F22名副其實的吞金獸，洛馬靠它坐地收錢，維護五年要70億美元

根據美國國防部上周五（12月20日）發表的一份聲明，全球收入最高的防務集團洛克希德·馬丁公司又獲得了一份大單，價值70億美元的F-22戰鬥機維護工作合同，而且這是一份來自空軍生命周期管理中心增補合同。

據稱，這份合同將為F-22機隊綜合維護提供一個為期5年選擇權，如果此前簽訂的維護合同執行結束，根據情況，可以由美國軍方選擇繼續執行附加條款，那麼這價值70億的協議就會直接生效，洛馬直接執行5年維護工作，無需重新簽訂合同。

合同規定的維護工作將在五個作戰基地進行，預計將於2032年12月31日前完成，屆時也將進入F-22機隊服役的最後階段。執行維護工作的五個作戰基地分別是：

阿拉斯加的埃爾曼多夫-理查森聯合基地（Elmendorf-Richardson）;

內華達州內利斯空軍基地;

佛羅里達州廷德爾空軍基地;

弗吉尼亞州蘭利-尤斯蒂斯聯合基地;

夏威夷珍珠港-希卡姆聯合基地。

此外還有六個維護支持點：

加利福尼亞州愛德華茲空軍基地；

加利福尼亞州棕櫚谷；

猶他州希爾空軍基地;

俄克拉何馬州空軍基地;

德克薩斯州謝潑德空軍基地;

喬治亞州華納羅賓斯空軍基地。

F-22「猛禽」戰鬥機是世界上最早服役的第五代戰鬥機，早在2004年就正式成軍，誕生的太早如今也是困擾，就在F-35家族批量服役的時候，服役十餘年的F-22卻悄悄到了中期升級的時候，各種「中年人綜合症」都來了。首先是航電系統不再適應未來的空戰需求，特別是座艙環境和其他五代機比起來有點寒磣了，還是四代辦的配置；其次是武器掛載適應性較差，這也是其作為空優機設計代來的限制；一些發展較早的五代機技術也暴露出諸多不足，急需按照F-35的標準進行升級或改進，其中最典型的就是隱身塗層；最後F-22機隊的機體結構也要進行相應的檢測和延壽，以確保未來十餘年的飛行可靠性。

F-22服役以來一直霸佔最強戰鬥機的寶座，無論是隱身性，超音速巡航能力，機動性還是集成的航空電子設備，都是世界頂尖，但隨著擊殲-20，蘇-57和F-35的出現，F-22在部分性能上已經跟不上時代，因此改進也是迫在眉睫。只是沒想到，當年如此昂貴的F-22，即便是為期5年的維護成本也高達70億美元，即便2032年後的F-22已經垂垂老矣，這樣的養老成本也實在是驚人，唯一的好消息就是F-22數量並不多，否則全壽命成本將是一個無法想像的數字。

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