變速箱閥體容易壞嗎？壞了怎麼辦？
今天分享的是這款O9G的變速箱維修過程，先來說說09G的屬性~是屬於自動擋，6速變速箱的。出自日本愛信公司，它的性能還是比較穩定的，不暴力駕駛的話，出問題也會比較少。常見故障很大原因都是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。現在就開始了解我們的維修拆解過程吧
該車降檔衝擊，在40邁左右的時候不升檔，就是發動機轉速能上來而車速跟不上，局部有漏油跡象，
主修師傅開始維修變速箱，AT自動變速箱，由多組離合器片、齒輪、閥體電腦板等配件構成，比較容易出現機械故障、電腦閥體故障。打包維修費用不會太高。（除換總成的情況）
拆解箱體首先需要拆解油底殼，大家可以看到該箱體放出來的油比較黑，比較粘稠，當變速箱油的品質達到現在這種情況的時候，變速箱油的潤滑散熱效果包括摩擦係數都會下降，那麼變速箱工作起來肯定不會跟新車一樣順暢了。
各位廣大車主需注意，換油保養變速箱的時候，油格是需要更換的，就像我們發動機在保養的時候換機油同時要更換機濾是一個性質。
師傅在拆解過程中都會把外圍附件放到一個盒裡，如圖左。圖上顯示該變速箱油底殼上的附有的油膩也比較多。
這是變速箱油格，該油格已經老化壞掉了，油格在變速箱當中起一個過濾凈化的作用，油格要是壞了，可想而知我們變速箱內部雜質就會循環比較多，箱體內部精密元件就很容易卡滯。
拆解閥體
閥體是一個箱體內部的控制元件，主要負責供給箱體內部油壓調節，箱體內部泄壓或者是說油壓供給不足都會導致變速箱出現一些頓挫，衝擊，打滑的癥狀。
繼續拆解箱體。
車友們都知道，機械運作時候難免會有鐵屑的產生，而變速箱油又是常年在內部運作的，隨著時間的推移，變速箱油內雜質越來越多，在流經閥體這樣的精密狹小配件的時候，就難免會出現卡滯的現象了。
面對這個唯一的解決辦法就是定期的更換變速箱油，保證油內鐵屑不會很多，防止變速箱內狹小配件的卡滯，減少故障。自動變速箱油建議在車子每行駛三年或六萬公里的時候更換，手動變速箱建議在車子行駛十萬公里的時候更換。當然了，每個人有每個人的駕駛情況，這個換變速箱油的時間段，是建議給那些頻繁換擋的經常遇到等紅綠燈情況的車友。如果有一些車友平時經常跑高速的話，可以延遲個二三萬公里再進行更換，這個換油時間主要是根據自身的駕駛情況定。
這是變速箱內部最容易磨損的零部件，摩擦片和鋼片，摩擦片都是高溫高壓把細小顆粒壓在上面一片一片在箱體內部傳遞動力的，該車摩擦片已經有燒蝕跡象。
