貝納利2019年上市車型印象深刻，2020年多款大排量新車更加期待

新年來臨，各個摩托車廠紛紛總結過去，展望未來。貝納利作為國產品牌中的量產大戶，也讓許多車友重點關注著，在剛剛過去的2019年里，它帶給我們哪些印象深刻的車型，2020年又有哪些值得期待的新車呢？跟著老凱一起看看吧。

時間追溯到2019年4月，Leoncino運動復古系列的小弟幼獅250正式上市，售價1.99w。在有了幼獅500的成功鋪墊之後，售價更親民，上手更容易，一脈相承的高顏值外觀，讓幼獅250迅速走紅。值得一提的是排量249.4cc的單缸水冷四氣門發動機，經過優化最大功率達到了20kw/10500rpm。不過車友反饋鏈輪異響也是伴隨著它最大的問題，好在貝納利公開進行了召回，無論效果如何，態度還是值得肯定的。

接下來到了2019年6月，小黃龍250迎來了上市以來最大的換代改款，與歐版同步更名為TNT25，售價1.88w。新款的外觀變化比較大，換裝了和302S相同的家族臉譜和更動感的車身配色，排氣尾段被重新設計成雙出，聲浪更迷人。

TNT25作為同平台TRK251拉力款、幼獅250復古款的基礎，理應受到更多的關注，不過從市場表現來看，它還是有些小透明，或許是兄弟車型太過搶眼，或許是國產250街車競爭激烈，反正當車友們聊起同級別車型的時候，它總是容易被遺忘。改款後的全新外觀能不能為它加分呢？

發動機結構也是全車的亮點，貝納利「蛋形」曲軸箱，90°垂直氣缸充滿了年代感。當然參數也符合它原始的單缸風冷結構，排量雖然達到了400cc，但15.5kw的最大功率雖然不太出彩，好在29nm的最大扭矩保證了足夠的低扭和加速感。然而想想它2.38w的售價，還標配ABS，再加上不錯外觀，動力還是可以妥協的吧。

相比2018年，貝納利的新車進度有所放緩，目前量產上市只有以上三款，但是還有多款已經發布還沒上市的大排量更讓車友期待，比如2020款四缸黃龍600、幼獅800復古，以及1200cc公升級三缸巡航等等。

黃龍600的外觀撲朔迷離，出現的兩個版本都比較可信；而幼獅800天生自帶的排量光環就超越了很多競爭對手，已經確定的是將推出偏公路和偏越野兩個版本；公升級三缸巡航在春風實車曝光後，也要加快腳步了，希望它們的售價和上市日期能在早日到來。車友們，對於貝納利2020款新車，你還知道有哪些呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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