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賽科龍發布2020款RT3,油箱增至17L,售價2.598w不變

賽科龍品牌經過數年孵化,以高端個性的大排量立足市場,從最初的RX3休旅、RT3大綿羊到不久前剛剛亮相的RX6拉力、RK6巡航,湧現出不少讓車友們印象深刻的車型。一般來說,新車上市兩、三年後就會進行比較大的升級改款,針對市場反饋問題進行優化和維持消費者對產品的新鮮感。上期老凱和大家聊了2020款RX3的變化,那這次就看看和RX3同時發布的2020款RT3吧。

RT3在2017年上市後,曝光率一直挺高,雖然不能和光陽、三陽這些老牌踏板專業戶相比,但我們會發現,消費者在做選擇對比的時候,RT3總能獲得一席之地,「最佳配角」送給它。側面證明RT3本身還是具備和主流車型競爭的實力。而這次的2020款車廠宣稱進行了八項升級,想要更進一步,來到C位做主角呢。

2020款RT3新增了激光藍和龍紋黃白套色兩個全新的版花,要是對外觀沒有特別需求的話,下面這個升級肯定實惠,油箱容積從12L增加到17L,續航能力大幅提升,達到450km。油門拉鎖升級為雙線,與之匹配的加油氣道也進行優化,油門響應更靈敏更順暢。此外左右手把按鍵升級成背光燈,提升質感和夜晚操作的識別度。排氣管材質升級為不鏽鋼,對耐用度和聲音的提升做出貢獻。

以上升級部分是作為標配出現,2020款RT3還可以選配前後行駛記錄儀和後排乘客靠椅,針對國內摩旅需求還推出了帶三箱的旅行版,以及對後減震進行優化。

而原本RT3的諸多賣點都被保留,如無鑰匙啟動系統、博世雙通道ABS、擋風效果更佳的外擴風擋、摺疊後視鏡、全車LED燈源等等,動力是RT3比較亮眼的地方,排量247cc,單缸水冷四氣門,最大功率17kw,與賽艇300、SRMAX300更大排量的車型相仿,技術平台與韓國大林Q3是同款,上市2年多穩定性和動力表現都不錯。

最後2020款RT3比較厚道的是升級後並沒有漲價,提供尊享版和旅行版可選,售價分別為2.598w和2.798w。大綿羊車型國內可選擇的也非常多,有光陽、三陽在前面,其它國產合資車型想要突破壁壘參與競爭的話,確實比其它車型要困難許多,RT3這次做出的升級換代,也是為了獲得更強的對話權。喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!

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