日本不想再做島國，時機成熟將建一項工程，背後的陰謀令我國警惕
世界上很多國家地區的經濟已經有了迅速的提升，但是無論是任何一個國家都不能抵禦自然災害對本國造成的威脅，就比如說我們的鄰居日本，日本是一個島國，他的地理位置非常的特殊，處於亞歐板塊以及太平洋板塊這兩大板塊的交界處，所以一旦地殼發生運動，日本整個國家就會引起地震活動，日本的地震非常頻繁，平均每三年就會爆發一次危害較大的地震，而且日本因為是一個島國，地震還會引發其他自然災害，就比如海嘯以及火山噴發，日本國內現在擁有的火山數量也是世界上最多的，面對如此惡劣的自然環境，日本人民和政府也在尋求很多解決方案。
因為日本是一個島國，整個日本有4個大島以及6000多個小島構成的，一旦爆發大規模海嘯，地震火山等有可能會讓整個日本滅國，所以現在日本面對惡劣的自然環境也感到非常頭疼，他們一直希望能夠尋求更適合人類生存的地區，在此之前，日本就曾經通過侵略的辦法掠奪其他國家的領土，用來當做自己國內的領地，但是他們卻遭到了一次又一次的挫敗。在第2次世界大戰中，日本妄想能夠掠奪亞洲地區的國家的領土以及資源，但是他們在經歷了長時間的戰爭之後，不僅僅沒有取得勝利，反而使得自己國內的經濟越來越差。如今日本不想再做島國了，他在等待時機成熟就將建立一項浩大的工程，這項工程背後的陰謀令我國十分警惕。
日本一直都是一個有野心的國家，為了實現自己的宏圖偉業，他不惜付出任何代價在歷史上日本曾經吞併過韓國，當時他已經吞併了朝鮮半島，並且簽訂了日韓合併條約，這份條約也獲得了國際上很多國家的承認，但是日本的野心不僅如此，他在獲得了韓國的領土之後並沒有滿足，反而又去選擇侵略其他國家，最終遭到了反噬，日本又成為了那麼一個小島國，雖然戰爭失敗了，但是日本卻發現了一個絕妙的想法，他在1910年日韓合併之後，妄想能夠把日本和韓國以及亞洲大陸連接在一起的想法。日本早在1920年的時候，就計划了一份能夠連接日韓兩國的跨海工程，他們希望能夠從日本的唐京再到韓國的釜山，並且使得對馬海峽附近的兩座小島都在這次的跨海工程當中，日本當時是希望能夠等到時機成熟便開始建設這個工程項目的。
美國曾經就有沉海論的觀點，他認為日本將在以後的發展當中沉入大海，如今日本在琉璃島下面也發現了一塊澄海的遠古文明，他就不得不考慮移民的問題了，但是現在要想移民也是一件困難的事情，日本曾經希望能夠遷徙到巴西，現在在巴西國內也有很多日裔巴西人，但是移民這個辦法並沒有我們想像的那麼簡單，移民需要花很多錢，而且要遠離自己的故土以及家人很多，日本人並不希望這樣做，所以現在跨海工程才是日本最希望能夠實現的，但是想要真的完成這項跨海工程是非常困難的一件事情，因為他要跨過寬約46千米的對馬海峽。
想要完成這項浩大的跨海工程，不僅遇到了非常大的技術困難，而且日本也籌集不到這麼多的資金，當時日本雖然召集了不少勞工，希望能夠儘快建設這座跨海工程，但是最終因為中日戰爭的爆發，使得他們不得不把這個計劃擱淺了，因為他們需要更多的勞動力來加入戰場以及挖掘戰略資源，在第2次世界大戰結束之後，日本在美國的幫助下恢復了國內的經濟，隨著關門海峽大橋以及瀨戶大橋的建設完成之後，日本又樹立了雄心，希望能夠建設這道日韓跨海工程，並且對當時的地質環境進行了勘探。
但是也因為韓國的干擾，日本並沒有能夠取得建設這座工程的計劃，但是他們取得了修建海底隧道計劃的認同，最終日本的預計花費2000億美元，修建了一條長約250千米，最深處達到68千米的對馬海峽隧道，這座隧道連接著日本的九州佐賀縣和韓國釜山，但是現在想要完成對馬海峽工程還是非常困難的一件事情，如今日本和韓國兩個國家之間的矛盾也在越來越大以及航空運輸業的發展，導致日本的這個計劃不停的擱淺，如今想要完成這個計劃，日本不僅需要巨額的資金以及精湛的技術支持，更重要的還是和韓國保持一致，就目前而言文在寅是不會理睬安倍晉三的。
