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把你的電動汽車變成電池,能為全家供電兩天,你會想體驗嗎

文 Nick Mokey

電動汽車市場在逐漸發展,我們身邊的電動汽車也越來越多。而電動汽車充電問題也日益嚴重,所以很多消費者選擇了在自家車位建充電樁,那麼你見過反過來用電動汽車為家庭用電功能的充電樁嗎?

這個充電樁的本質是一種雙向充電裝置,當你的充電樁是和自家電路連接,平時可以使用家庭用電為電動汽車充能,而當停電的時候,停在車位上的電動汽車就成為了一個大號電池。

這個名為Wallbox是在2020年的CES展會上公布的,雖然並不是市面上第一個雙向充電器,但是確是世界上第一個為住宅設計的裝置。而且在電動汽車續航里程不斷提升的今天,一輛電動汽車提供的電量足以讓你吃驚。

讓我們來算一筆賬,一般正常家庭月用電量200度左右,也就是說每天為6度左右,即便是用電大戶,家庭的用電量也不過是20度,也就是20千瓦。

而以特斯拉為例,特斯拉最常見的Model 3車型,標準版本都有接近60千瓦時的電池容量,這也就意味著一輛電動汽車能夠為你家供電接近3天,相信一般很少能碰見停電三天的情況,而且即便是長期停電也能驅車到其他地區充電。

而且這個裝置還能搭配其它設備使用,比如為你的電動汽車安裝一個太陽能板,當白天陽光充足的時候可以將電量儲存,在夜間休息的時候為汽車充電,而當遇上停電的時候電動汽車就能變成家裡的大電池,讓電視、冰箱、WIFI這些我們無法離開的現代設備起死回生。

但是這個設備有一個無法克服的問題,那就是雖然市場上電動汽車的數量越來越多,但是很多汽車都採用了不同的充電標準,這就導致了目前這項技術僅能支持日產聆風、日產NV200和三菱Outlander。

只有少數幾輛日本車型使用的是相對罕見的CHAdeMO標準,這也是目前市面上唯一允許雙向充電技術的標準。雖然特斯拉也在努力改造其充電技術,但是這至少要等到2021年才能完全被實現。

當然這項技術雖然十分便利,但是也意味著高昂的價格,目前僅在美國地區有相關業務,而且需要高達4000美元(約3萬)的價格。

對於大部分消費者來說,都不需要因為一個難得用到的大電池功能來花三萬塊,但是這項技術的意義是為未來的電動汽車市場指明了方向,點破了目前充電技術需要統一的迫切需求,或許在未來它會成為一場常見的技術。

(文 栗子|源自digtaltrends.com)

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