充電樁迎來黃金成長期，許繼電氣充換電業務「加速跑」
經歷了前幾年的跑馬圈地，我國充電樁市場在2017年一度陷入沉寂。經歷了兩年的調整，充電樁市場在2019年又煥發了生機。這一年，充電樁數量快速增長、資本熱度逐漸升溫，聚合式平台及地方性平台紛紛湧現。
近日，許繼電氣再次榮獲「中國充電樁行業年度影響力品牌」稱號。許繼電氣相關負責人表示，作為充換電行業龍頭企業，目前公司電動汽車充換電產業累計實現銷售額40多億元，訂貨年均增長率10%以上。2019年獲得了國家電網公司和南方電網公司兩大運營商最大份額的設備中標，同時產品服務於交投、城投和公交公司等地方國企充電運營商。伴隨我國充電樁行業正在迎來新一輪黃金成長期，公司的充換電業務有望實現大幅增長。
政策轉向充換電行業迎來新一輪黃金成長期
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，去年11月份，我國新增公共樁數量1.74萬台，同比增長241.5%，1-11月份新增公共樁數量16.4萬，同比大幅增長116.9%，而2018年1-11月份新增量同比前年同期僅為19.5%。11月份新增公用樁和2019年前11個月新增公用樁出現了明顯的加速增長跡象。
充電樁行業大幅增長的背後，是我國新能源車的充電網路建設近年來一直落後於規劃。2015年印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》中提到的建設目標是，規劃車樁比基本達到1∶1。但是目前新能源車與公共充電樁的比例為8.7:1，加上私人充電樁的車樁比為3.5∶1，與規劃目標比較，與之相差甚遠。
從去年開始，政策開始轉向。申港證券分析師認為，在新能源車補貼退坡的背景下，政策對新能源車行業的支持並未消失，而是將重心轉移到基礎設施建設上，充電樁網路建設是其中重點。在中央政府的支持下，各地政府積極給予充電站、充電樁建設補貼，投資補貼大多為建設投資總額的20-30%，此外還有部分地區給予充電樁以度電為單位的運營補貼。
「目前來看，高補貼力度確實帶動了公用樁安裝進度。」國金證券分析師認為。截止2019年11月，我國公共樁、私人樁分別為49.6萬、67.8萬台，前11個月新增新能源車銷量/新增充電樁保有量約為2.8:1，相對2018年年底（3.2:1）繼續改善。
構建電動汽車充換電領域新生態
在充換電行業迎來新一輪黃金成長期背景下，擁有先發優勢的許繼電氣有望成為最大的受益者之一。
許繼電氣已經把電動汽車充換電產業作為核心業務之一，近年來獲電動汽車充換電領域授權發明專利187項、國際專利8項，積极參与電動汽車充電基礎設施標準體系建設，參與完成國際標準2項、國家標準22項、行業標準26項，並榮獲中國標準創新貢獻一等獎。公司打造的互聯網 充電設施生態圈，已達到5萬台充電樁規模，其中直流充電樁超過3.5萬台，全國公共直流充電樁中每8台就有1台來自許繼，從整體技術到產業化規模均處於國內領先。產品覆蓋32個省市自治區，服務於京滬高速、京港澳高速等「十縱」，青銀高速、滬蓉高速等「十橫」，以及首都環線、杭州灣環線「兩環」的高速快充網路。許繼電氣電動汽車公共服務互動平台和運維服務平台，為全國100多家充電服務運營商提供充電設備託管服務。
目前許繼電氣電動汽車充換電產業累計實現銷售額40多億元，訂貨年均增長率10%以上。2019年獲得了國家電網公司和南方電網公司兩大運營商最大份額的設備中標，同時產品服務於交投、城投和公交公司等地方國企充電運營商。隨著電動汽車數量的激增，社會資本以極高熱情投入到充電運營領域，許繼電氣主動創新商業模式，獲得了民營運營商、車企和房地產商的青睞，為全國幾十萬輛電動汽車的日常出行保駕護航。
突破電動汽車充換電領域關鍵技術
在2009年起，我國大力推動電動汽車產業發展，按照「換電為主、插電為輔、集中充電、統一配送」的商業模式，許繼電氣集中優勢研發資源攻克智能全自動換電監控、高速高精度換電機器人運動控制等20餘項核心技術，成功研製出電動客車智能充換電系統成套設備，並參與起草IEC62840國際標準，實現了我國在IEC電動汽車換電領域國際標準「零」的突破。
2011年7月，許繼建設完成當時世界規模最大、服務能力最強、首次實現商業化運營的薛家島智能充換儲放一體化示範站，成為我國電動公交車推廣應用和充換電站建設的標誌性工程。許繼電氣以換電產品80%以上的市場佔有率奠定了在換電領域的引領地位。
在換電取得驕人業績的同時，許繼電氣順應充換電行業發展趨勢，進行全面產業規劃布局，組建近200人的專業團隊，以近30年的電力電子變換技術沉澱為基礎，自主研發有序充電樁、群控直流充電樁、液冷大功率充電系統等七大類40餘款充換電產品，形成充換電站整體解決方案。
