美日聯合強勢施壓，巴西都十分無奈，只能將該港運營權交給日本
根據相關報道顯示，從18年的8月開始，薩爾瓦多開始和我國建交，隨後在該國舉辦的一場關於港口建設的項目說明會中，中方企業出席了活動，之後兩國之間的合作開始一步步順利地展開。薩爾瓦多這個國家估計很多人不太熟悉，它位於中美洲的北部，工業水平一般，國內的經濟主要以農業為主。據了解，自兩國開始建立交流的關係以後，雙方已經在農業，旅遊，投資等方面簽署了一系列的諒解備忘錄。有資料顯示，在2018年，中方和薩爾瓦多之間的貿易來往金額達到10億多美元，其中出口到薩爾瓦多的金額約為9.3億美元。由於中方具有一定的技術水平，加上給出的方案都比較實惠，所以薩爾瓦多在一些基建工程方面的項目上更願意交給中方去做。
據悉，截止到18年底，兩國簽署的基建工程合作金額已經達到300多萬美元了。因此關於這次薩爾瓦多港口建設項目，我國是抱有一定信心的，認為自己很有可能可以中標，但是誰知道這個港口項目的合作遇到了阻礙，薩爾瓦多方面突然停止了關於這個項目的招標活動，這也就表示我國就此失去了奪取此次港口經營權的機會，據了解，這裡面很有可能和美日的施壓有很大的關係。
根據日方的消息透露，日本接收到了美方提出的關於中方的「提醒」，表示要警惕中方在中南美洲地區不斷擴大的影響力，隨後日方便向薩爾瓦多提出他們不希望這個港口的經營權交到中方的手裡，並且他們還以ODA援助資金做要挾，對薩爾瓦多施加壓力。而美國方面在此之前也是表達了不希望薩爾瓦多和中方簽署合同的意願。作為亞洲地區最大的經濟體，這些年間我國已經取得了一些國家的港口運營權。根據報道，截止到去年年底，我國至少投資或者收購了25個港口項目，涉及國家超過18個，其中最值得一提的就是我國對希臘最大港口比雷埃夫斯港的投資了。有數據表明，我國的中遠集團在16年的時候購入了該港口67％的股份，涉及金額達到3億歐元以上，並且就在去年年末的時候，我國在該港口項目上追加了6億歐元的投資。根據中方企業的計劃，他們將要把希臘這個港口發展成歐洲地區最大的港口。
不過正是因為我國這些年不斷地加強對海外港口的收購和投資，讓一些國家感受到了壓力，所以他們一直想著要儘力阻止。這也就是為什麼美日兩國要對中方在海外港口投資的舉措給予過度的解讀。在這次薩爾瓦多港口項目的招標上，他們就懷疑中方會有什麼別的軍事企圖，尤其此次中方選擇的港口位置比較特殊，它處在美國的後方，如果要是中方想利用這個港口做什麼軍事部署，那對美方來說將是不小的威脅。因此有消息指出，日方在阻止了中方對這個項目的投資之後，以優惠的價格最終取得了這個港口的經營權。
其實，類似這樣的事情在此之前就曾發生過。據了解，位於南太平洋的索羅門群島曾經向中方提交了想由我方開發他們國家的圖拉吉島的意願，並且還準備要簽署正式的合作協議了，可是誰知道在19年的10月，索羅門群島突然宣布停止和中方的合作。而不久以後，就有媒體傳出美方將對所羅門索群島的馬萊塔島追加投資。這兩個消息一出，很難不讓人去懷疑其中的聯繫。不過儘管有美等國家的阻礙，但是從總體情況來看，我國對海外港口項目投資的大方向還是不太會受到影響的。
