開完標緻408後，換上DS5LS，車主：差距不言而喻！

大家好，這期分享的是《開完標緻408後，換上DS5LS，車主：差距不言而喻》。

工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，萬千「神車」眼花繚亂。「大放異彩」的大眾途岳，因質量上佳而得消費者追捧。「越野王」吉普牧馬人，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。伴隨好車增多，車主有了更多選擇，一款汽車只有發揮出自身亮點並找准切入點才能取得成功，正如DS5LS。

DS5LS在市場上的知名度很高，可以說是圈內的「明星」車型，充分發揮它頗具家族式設計格調的外觀構型，特別適合用戶對顏值趨之若鶩的要求，正因如此，DS5LS有著對手羨慕的市場名氣。隨著社會的進步，買車者的選車境界也有所不同，層次、內飾、外觀、動力、安全等，不全面發展遲早要被市場淘汰。

駕駛者王先生是我的一位同事，含辛茹苦用了4年標緻408的他，前些日子落地21萬又買了DS5LS，當前已經提了2個月，他感覺：對照過後才看出差距真大。那麼DS5LS各方面能力如何？DS5LS和標緻408對比究竟有什麼大的差距？下面就讓他詳細分析使用體驗。

談到外觀這點，我著實對DS5LS外觀很滿意，整體造型別樣細緻，透露出平台團隊設計的細緻入微。前臉設計帶有濃郁的DS格調，鹵素大燈炯炯有神，尾部似乎少了前臉那種奔放，但展現的是一種內斂之美。外觀見仁見智，有人喜歡標緻408，但我比較滿意DS5LS外觀。這款車的外觀美麗而動人，外觀設計很精妙，看得出設計人員對細節很眷注。前臉稜角張馳有節，沒有讓我不滿意的地方，尾部車燈讓人馬上就能看出：這是DS。比起標緻408，DS5LS身上的氣息更吸引我。

內飾整體來說，中控及按鍵設計格調時尚、前流，令人喜出望外，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，綴以恰到好處的鍍鉻裝潢，顯得車內風格大方得體。從多個角度比照標緻408的內飾，DS5LS的內飾表現沒有讓我敗興。座椅包裹性和柔軟度極佳，總之，標緻408跟DS5LS的內飾著實沒法比。

實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，思來想去，我選擇「DS 5LS 2018款 30 THP 時髦型」來開，DS5LS是渦輪增壓發動機且排量為1.6，得以實現167Ps的最大馬力。因為DS5LS有成熟的6擋手自一體變速箱支撐，使得駕駛感更為平順，升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。DS5LS在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。從0提到100km/h需要8.4秒，平分秋色是對其勁敵標緻408而言，但兩車駕駛質感有得一拼。

空間不是DS5LS的強項，DS5LS的空間數據沒有明顯的優勢。而實質乘坐感受上看，雖然身高為185厘米的人坐進車內仍有頭頂空間，但感覺局促。第二排勉強能夠擠下三人，但中間一人會很難受。大腿伸放空間較小，坐在車中伸展較難。不過DS5LS卻有格外不錯的隔音和舒適配置，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，隔音性能不一般，車內特別靜謐。說句真心話，標緻408的空間舒適性表現要優於DS5LS。

下面要說說油耗得益於高燃油效率，DS5LS的平均油耗（市內 公路）僅7.8L。在城市道路中，油耗在10.1L左右，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為6.5L上下。油耗不必多說，相信使用過車的朋友都不會覺得高。

總結一下，DS5LS十分貼合我的買車需求，卓絕的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。雖然有些方面沒有標緻408非凡，但我仍然放棄標緻408而入手DS5LS。身邊有許多同學都在打算這款車，它既然獲得購車群體肯定，肯定是好車，最後，我的感受可以總結為八個字：慶幸當初選擇正確！

聽完用車者的分享，我覺得，DS5LS之所以取得今天的成功，剔除其最卓絕的外觀閃光點以外，其操控、動力、內飾等方面所表現出的能力同樣非凡，堅持為車友提供最大化的滿足。汽車熱搜榜中的「DS 5LS 2018款 30 THP 時尚型」，官方公布賣價僅要16.88萬，同時DS5LS還配備了ESP整車穩定系統、ABS防抱死系統、發動機自動啟停、定速巡航體系等貼心配置，即使拿DS5LS與同類車相互比較，DS5LS也擁有較高的性價比。對於這款性價比極高的DS5LS，不知各位有什麼不同的主張呢？

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