瘋狂的戰爭發明：世界上最大噸位的「鼠」式超重型坦克
二戰中，德國研製的Panzer VIII坦克的代號為「鼠」式，是當時噸位最大、裝甲最強、火力最強大的坦克，但是，這款最初被稱為「猛獁」的「鼠」式坦克卻從未參加過戰鬥，因此以後的研究者只能推測，這款坦克在戰鬥中的效能究竟如何。一些歷史學家認為，如果已經生產和部署了足夠多的「鼠」式坦克，將有可能改變第二次世界大戰的結果。但是更多的人則認為，即使「鼠」式坦克參加了西歐戰場的戰鬥，它們也將因缺乏機動性而受到嚴重製約，無法真正改變戰爭的進程。
儘管如此，「鼠」式坦克依然憑藉「史上噸位最大」的頭銜，一直受到軍事愛好者的廣泛關注。
在第一次世界大戰中，坦克在戰鬥中的作用已經經過了充分的論證。從那時起的幾十年中，世界坦克設計的發展突飛猛進，二戰的幾個主要參戰國家基本上都先後研製了重型坦克。
納粹德國也不例外，他們意識到了這一點，試圖研製一款重型坦克，這款坦克要求在火力與防護方面遠遠超過其他國家的各種坦克。
「鼠」式坦克的設計始於1941年，費迪南德·保時捷博士計劃研製I的超級重型坦克重達188噸，是其他重型坦克的3-4倍。這款超重型坦克設計的背後，是德國計劃建造一款「堅不可摧」坦克的想法。這款坦克在本質上是一個移動的掩體。為此，「鼠」式坦克使用了200mm硬化鋼作為主裝甲。從理論上講，任何盟軍的坦克、火炮或者步兵武器都無法對其構成致命威脅。「鼠」式坦克使用了厚重的裝甲裙板，以保護履帶，防止其受到攻擊而因此喪失行動能力。這種設計，極大的增加了「鼠」式坦克的重量。
雖然厚重的裝甲確實使得「鼠」式坦克成了一座移動的堡壘，除了飛機投擲的炸彈以外，幾乎沒有什麼反坦克武器能對其構成致命威脅，但是裝甲帶來的巨大重量，使得「鼠」式坦克的機動性成了一個大問題。要移動188噸硬質鋼結構，需要一台功率巨大的發動機。
嘗試了幾款不同類型的動力組合後，工程師們最終選擇了柴油機 電動機的動力組合。即使有了約1200馬力的發動機配合電動機的巨大扭矩，「鼠」式坦克也只能以僅僅12mph的最大速度蠕動。這一速度還是在理想條件下處於平坦地面上的數據，野戰情況下會更加糟糕。
巨大的發動機帶來的是巨大的油耗。這意味著「鼠」式坦克的續航比其他坦克要短得多，因為車上能攜帶的燃油是有限的。另外，柴油發電機工作時產生的大量煙霧，意味著坦克必須設計複雜的通風系統，使得車組人員能夠正常呼吸。
「鼠」式坦克巨大的重量帶來的另一個問題，是它對於歐洲幾乎所有的橋樑來說都太重了，幾乎無法跨河運輸。因此，工程師們不得不解決「鼠」式坦克穿越水域的問題。
為此，他們設計了一款大型的潛渡系統，能讓坦克下潛到最大8米的深度，從而實現河道的潛渡。「鼠」式坦克的寬度也經過特殊的設計，以使其能裝載到火車上，這將是繞過其燃油攜帶能力限制的最有效方法。
就火力而言，「鼠」式坦克在當時可謂無堅不摧。安裝在炮塔上的128mm主炮能夠在2公里的範圍內摧毀任何盟軍的坦克，75mm副炮則可以對付較小型的裝甲車輛。
「鼠」式坦克並未裝備德軍此前大量裝備在裝甲車輛上的7.92mm機槍，而是在炮塔上設計了20mm防空炮位，並配備了煙幕彈發射器。這種火力的組合，遠遠超出了當時任何一款盟軍坦克。
最後，「鼠」式坦克被認為過於浪費資源，僅生產了2輛原型車。其中一輛被德國人炸毀，以防止其落入敵軍手中。另外一輛被蘇聯人繳獲，經修復後被保存在莫斯科的庫賓卡坦克博物館。
「鼠」式坦克的作戰能力至今依然有人在爭論，但是所有人都承認，這款世界上最重的坦克是一款令人「印象深刻」的坦克。
巨浪祝所有朋友們鼠年快樂，萬事舒心！
