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善守者藏於九地之下:瑞典海軍重啟退役洞庫基地

2019年9月,瑞典武裝部隊宣布,恢復瑞典海軍此前使用的地下海軍基地Musk?basen(馬斯克本)的運行。在不久的將來,這處基地將被修復,並成為瑞典海軍的主要基地之一。這意味著,瑞典海軍最神秘的基地之一將恢復全面運行。

馬斯克本基地恢復運行的消息最早出現在2019年9月30日,這一天正是該基地正式運行50周年。在多年的有限保養和停止使用之後,馬斯克本基地的部分模塊將被修復並恢復正常使用。由於冷戰結束後瑞典國防預算持續下降與威脅降低,馬斯克本基地於2004年關閉。在十餘年後,由於歐洲安全局勢發生變化,瑞典海軍表現出了保衛自己免受可能威脅的願望。因此,瑞典計劃在接下來的兩年中,對馬斯克本基地進行維修,並重建其基礎設施。此後,瑞典海軍總部將遷移到這裡。

很多外國媒體和專家都認為,瑞典此次重啟馬斯克本基地,與俄羅斯在此方向的軍力增強有直接關係。

二十世紀初,瑞典海軍就有計劃將主要艦隊基地從斯德哥爾摩遷出,但是數十年來一直沒有具體的可執行方案。這種情況直到1948年才發生改變,正式決定建造一個新的基地。馬斯克本基地在這種情況下,於上世紀50年代開始建造。

1950年,瑞典決定在斯德哥爾摩群島南部的馬斯克本建設新的海軍基地。根據建造方案,瑞典人在這裡建造了地下碼頭、洞庫和船舶維護設施。所有的設施都在厚重的花崗岩保護之下,這種設計能夠抵抗核武器的攻擊。儘管瑞典屬於永久中立國,但是他們仍然擔心在未來的武裝衝突中受到核武器的影響。

1950-1955年,在馬斯克本建造了第一條適合中小型船舶部署的隧道,1955年,瑞典海軍M14號掃雷艦首次進入地下隧道並停泊在碼頭。1959年,馬斯克本基地進行了改建,修改了地下結構的組成與各種組件的位置。1965年,這裡再次進行了擴建,確定了目前所見到的地下建築的規模與地面基礎設施的布置。

歷時19年,馬斯克本基地於1969年建設完畢,該基地的最終成本約為2.95億瑞典克朗。1969年7月1日,瑞典海軍艦隊基地從斯德哥爾摩轉移到這裡。9月30日,瑞典國王古斯塔夫六世出席了馬斯克本基地的揭幕儀式。馬斯克本基地的正式名稱為「Ostkustens ?rlogsbas」。隨後,該名稱歷經多次更改。在退役前,這裡被稱為「Marin B」。

馬斯克本基地是一座大型地下建築群,包含用於部署船舶、設備和人員的所有必要設施。目前該基地的具體規模仍然保密,但是有消息稱其規模與斯德哥爾摩的瑞典海軍基地相當。在基地建設期間,有大約150萬立方米的岩石被運出。

洞庫內有三條不同尺寸的大型碼頭隧道,帶有系泊設施。它們使用出口隧道連接到波羅的海,可以同時容納多艘中小型艦船或潛艇。三條隧道中的兩條可以作為干船塢,為船舶進行保養。加強型的隧道大門能夠保護隧道不受外界的影響。

最長的系泊隧道長度為250米,能夠容納多艘戰艦。另外兩條長度分別為150米和145米的隧道碼頭凈空高度達到了40米,並且可以排水降低深度。在這裡部署有用於檢查和維護船舶的設備。實際上,該基地已經部署了自己的造船廠,能夠修復受損的作戰艦艇。瑞典海軍幾乎所有的水面艦艇和潛艇都能夠進入馬斯克本基地的洞庫中,包括排水量超過3000噸的驅逐艦。唯一的例外是當時還在瑞典海軍服役的巡洋艦。

在洞庫內,還設置了可容納人員和物品的眾多場所,分為多個分區。它們通過隧道與壓力門與主隧道相連,總長度超過20公里。如有必要,每個分區可以單獨隔離。在這種情況下,每個分區將啟用獨立的發電設施、過濾通風系統等生命維持設施。

馬斯克本基地有約1000名瑞典海軍人員駐紮,這裡可以接受船隻的船員在這裡休息,其保障設施能夠保證2000人的生活。目前,馬斯克本基地在戰時能夠獨立運轉的時間約為數個星期。

九十年代初,隨著蘇聯解體,歐洲的軍事政治形勢發生了巨大變化。其軍事預算開始減少,瑞典海軍因此也被迫節衣縮食。2004年,瑞典被迫減少馬斯克本基地的運營成本以節省資金。

在這種情況下,瑞典海軍艦隊總部和大部分艦艇被轉移到卡爾斯克魯納,在馬斯克本基地僅保留了一些安全和維護單位,空置的隧道被封存,修理隧道和碼頭被出租給民間公司。

儘管如此,瑞典海軍仍在這裡保持著存在。海軍試圖維持必要的設施運行,並保持著人員的培訓。

在馬斯克本基地啟用50周年之時,瑞典海軍司令部宣布重新啟用該基地。保留下來的基本模塊將恢復運行,其他模塊將進行升級。海軍的總部將從卡爾斯克魯納返回馬斯克本,軍艦也將陸續轉移到這裡。

瑞典計劃用2-3年的時間對馬斯克本基地進行維修,維修後這裡將成為瑞典海軍的重要基地。近年來,瑞典的國防預算一直在增加,海軍得到了機會增強其戰鬥力。恢復關鍵海軍基地的運行,是其中非常重要的一環。

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