四大老牌強國用時20年，472架颱風戰機終於湊齊，不如我們一個廠
說到颱風戰鬥機大家應該非常熟悉，颱風戰鬥機是1983年英國，德國，法國，義大利和西班牙聯合研製的新一代戰鬥機。後來在一些設計指標上，多方存在分歧，導致法國退出這項計劃，獨立研製生產了陣風戰鬥機。與陣風戰鬥機和瑞典的JAS-39鷹獅戰鬥機一樣。颱風戰鬥機也是採用鴨翼三角翼雙發單垂尾的氣動設計，但是鴨翼的位置與另外兩款戰機有著明顯的區別。
從圖片中可以看到颱風戰鬥機鴨翼的位置比較靠前，並且鴨翼的面積非常小。據稱這樣的設計重點突出戰機的超音速作戰能力。颱風戰鬥機的原型機於1994年首飛成功，英國，德國，義大利和西班牙四國都生產了各自原型機，這些颱風戰鬥機的原型機，根據各個國家空軍的要求，都有一些小小的區別。後期的量產型也是如此，仔細對比在外觀上就有很多的區別。
經過多年試飛後，颱風戰鬥機的量產型於2003年開始裝備四個夥伴國。據公開的資料，4個夥伴國一共訂購了472架颱風戰鬥機。其中英國皇家空軍一共訂購了160架颱風戰鬥機，德國空軍訂購了143架颱風戰鬥機，義大利空軍訂購了96架颱風戰鬥機，西班牙空軍訂購了73架颱風戰鬥機。
這472架訂單，由4個國家各自的航空公司負責生產，按道理說，這些訂單應該很快完成，然而這批四國自用的颱風戰鬥機的量產從2001年到2019年，僅有英國的航空公司完成颱風戰鬥機的生產，其他3個國家的訂單尚沒有完成。相對於我國航空工業成飛從2002年到2019年，生產的殲-10A，殲-10B，殲-10C和殲-10S戰鬥機，其總數應該也不低於這個數。
近日外媒傳來好消息，上月底，德國，義大利和西班牙的航空公司，已經完成本國颱風戰鬥機的生產工作。據稱德國空軍最後一架颱風戰鬥機的編號為31 53，作為曾經的空軍強國，德國空軍為了這143架颱風戰鬥機的訂單等了太久太久。
西班牙目前也完成了73架颱風戰鬥機的生產。最後一架是編號14-36。西班牙也是4個合作夥伴里，採購颱風戰鬥機最少的國家，其中的原因有多方面的，一個是西班牙的地理位置，一個是西班牙空軍已經裝備了數十架F/A-18大黃蜂戰鬥機。配合後來的颱風戰鬥機，已經遠遠超出自身防衛的要求。從地理位置上看，也是這4個國家最安逸的國家。
另外義大利空軍最後一架颱風戰鬥機也已經首飛成功。相信近期將完成交付。眾所周知，英國，德國，義大利和西班牙這4個國家，是歐洲地區經濟軍事非常發達的國家，這批訂單前前後後花了近20年，可以看到，如今大批量生產三代半戰鬥機的確相當不易，當然四國戰機的生產速度，也是根據近十多年的防務壓力設計的，誰讓他們的對手早已沒有了當年的輝煌。
本文的所有配圖均為西班牙空軍某部的颱風戰鬥機。圖片均為筆者現場實拍。關於颱風戰鬥機的作戰性能，在此就不作過多的介紹。簡單說，颱風戰鬥機是目前世界上最先進的三代半中型多用途戰鬥機，特別擅長超音速作戰，在與美國空軍多次模擬空戰中，颱風戰鬥機曾經模擬擊落過美國空軍的F-22戰機，這說明這款戰機相當先進。
近幾年，多國的颱風戰鬥機也在陸續進行現代化升級，主要是升級戰機機載雷達和電子戰系統，另外也在豐富戰機的機載武器。這裡有很多技術還是相當不錯的，另外颱風戰鬥機機載的流星中遠距空空導彈，英國的AIM-132近距空空導彈，以德國為主多國研製生產的彩虹-T近距空空導彈，都是非常先進的武器。
近幾年，四國的颱風戰鬥機製造廠，主要進行一些外貿訂單的生產，這裡英國的航空公司接單最多，畢竟在中東地區，英國的影響力還是高於其他幾個國家。從颱風戰機的量產，也可以看到幾個老牌空軍強國在新型戰機的裝備上，已經沒有當年的輝煌，如今湊齊這些三代半戰鬥機已經非常不易。如果航空工業成飛殲-10系列的產量超過472架，那麼也說明四大老牌空軍強國用時20年，其產能都不如我們一個廠......這就是國家與國家的區別。
