美B21轟炸機霸氣：理論上可以探測到，但是一直沒任何人做到！

美國諾格公司長期以來一直是美國戰略轟炸機的巨頭，上世紀90年代B-2隱身轟炸機面世之後，創造了隱身飛機最強悍記錄，飛機具備迄今為止最強的隱身水平，最大特色是飛機採用飛翼設計，整個飛機機翼和機身完全一體，而且取消了平尾和垂尾，使得飛機具備最佳巡航效率，比常規機翼平尾布局省油3成以上，最近B-2轟炸機的接班人B-21即將問世，廠家很霸氣的給了一個標語：

理論上可以探測到，但是一直沒有任何人做到！這是赤裸裸的炫耀隱身技術天下無敵，諾格公司赤裸裸的宣傳：

B-21襲擊者將可以穿透世界最嚴密的防禦系統進行精確攻擊，不管目標在世界的任何地方，它都將可以在捍衛美國國家安全中發揮重要作用！美國國防部：B-21襲擊者將成為美國空軍未來打擊和威懾力的核心力量，從而支援美國的防禦戰略。

最近，諾格公司公布了3幅圖片，這是藝術家的想像作品，背景是美國密蘇里州懷特曼空軍基地，這是預定好的幾個B-21部署基地之一，圖片處於逆光背景，很多細節並不太清楚，但是基本特點都有表露，而且確定了不少之前發布的特色。

從外表來看，這款飛機仍然採用了B-2轟炸機的架構，仍然是飛翼設計，類似的機身座艙，類似的機翼前後緣，相似的起落架和整流罩設計，但是在細節上還是有很多不同：最明顯的是，內側機翼前緣取消了尖銳的鷹嘴設計，改為常規的水平銳角設計，這種設計在大迎角上有所犧牲，但是在雷達隱身上有更好的收益。

飛機起落架布局和B-2類似，但是卻出現了一些改變，主起落架輪胎數量，從原來的每個起落架支柱4個減少為2個，這是一個非常明顯的變化，假如這個圖片屬實，這就是一個巨大的進步，大家都知道，B-21轟炸機比B-2轟炸機尺寸稍小，飛機總推力68000磅減少為56000磅，減少了18%，接近2成，主起落架採用雙輪設計，可以極大減少起落架重量，收益來自於：機體減小的起落架艙空間，減少的起落架支撐結構重量，減少的2個輪胎輪轂剎車燈一系列重量，雖然如此，但是每個輪胎將承受原來B-2輪胎的1.8倍載荷，所以是個巨大的挑戰，細節處可以看到美國工業的強大。

從外觀來看，最大的改變還有進氣道的變化，從B-2轟炸機的風斗式進氣道修改為埋入進氣道，這種設計最大的好處是降低飛機的迎風面積，降低了飛機飛行阻力，進氣道和機身實現了良好的融合，極大消弱了進氣道帶來的正面和側面雷達反射，而且取消了B-2轟炸機的輔助進氣門，減輕了重量，提高了可靠性，某些信息來源顯示，B-21轟炸機採用了洛馬公司F-35開創的DSI進氣道，無可動部件，這也是是一個減重的利器!

另外一個方面是飛機後緣設計，從原來的雙W型變成單W型，提高了飛機機翼的展弦比，升阻比會更好，雖然機體比B-2設計更小一些，但是航程和作戰性能卻不會減小太多。就美國空軍來看，這也是一款便宜的超級轟炸機，每架造價5-6億美元，可以大量採購，未來將取代所有美軍現役的三款轟炸機，包括B-52，B-1B和B2。

B-21是最近10年來，美國空軍最重要的新型研發項目之一，採用了最近30年美國工業基礎最先進成就，比任何潛在競爭對手都先進，不管是中國還是俄羅斯，都無力正面發起挑戰。

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