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伊爾76仍是解放軍空軍的中堅,歷史上三次最大規模空運都參與

據新華社武漢2月2日電,按照中央軍委命令,空軍2日凌晨出動8架大型運輸機,分別從瀋陽、蘭州、廣州、南京起飛,向武漢緊急空運795名軍隊支援湖北醫療隊隊員和58噸物資,上午9時30分全部抵達武漢天河機場。這是繼汶川、玉樹抗震救災之後,空軍參與非戰爭軍事行動同時出動大型運輸機數量最多的一次。

解放軍空軍歷史上最大規模的非作戰應急空運是汶川地震時期的應急運輸,在2008年5月13日汶川地震發生的24小時內,部隊馬上組織出動23架軍用運輸機,調用民航客機12架,不間斷飛行78架次,將9000多名官兵和裝備成功送到成都附近的4個機場。5月13日也是解放軍空軍歷史上最大規模的一次應急空運,成功地將11420名空降兵及其他醫療、後勤裝備快速運輸到成都周邊。截至5月18日,空軍累計出動運輸機已有1069架次。當時,解放軍出動了超過90架各型運輸機、70架以上的直升機,空軍手中的伊爾-76幾乎傾巢出動,第一架出動的伊爾-76是在地震發生後第88分鐘起飛的,而伊爾-76機隊也承擔了55%的空運量和70%的空投量。

第二大規模的非作戰應急空運則是2010年4月14日的玉樹地震,當時解放軍調動了9架伊爾-76執行空運任務。由於玉樹地區海拔高,承擔物資轉運的玉樹巴塘機場海拔高達3950米,是國內標高第四的機 場,條件頗為嚴苛。且機場條件簡陋, 缺乏夜航燈等夜航設備,停機坪只能容納2架飛機停靠,因此規模較小。到5月2日救災結束,9架伊爾-76運輸機共飛行305架次,空運救災人員和傷員4607人,物資1944噸。

本次飛行運輸任務中,伊爾-76仍然是當仁不讓的主力,伊爾-76經久耐用的可靠性也得到了證明,在中國空軍機隊中發揮著不可替代的作用。當然,我們自己的運-20運輸機也要加油,至少目前可能還沒有實現IOC,這不能不說是個遺憾,也錯過了多次重要飛行任務。不過相信隨著運-20服役數量的增長,運-20將逐步接過伊爾-76的接力棒,成為中國空軍手中真正意義上的核心裝備。

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