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中國豪華車市場銷量冠軍:首次擊敗賓士,它去年在華賣出72萬輛車

近段時間,除了國內企業積極捐錢捐物資馳援湖北武漢之外,也有不少海外企業伸出了援手。據媒體報道,金龍魚母公司益海嘉里捐贈了3000萬、LVMH集團捐贈1600萬、霍尼韋爾捐價值百萬美元物資。除此之外,賓士、寶馬等車企也在行動,賓士捐1000萬,寶馬捐了500萬。

相關數據顯示,去年寶馬集團在華售出72.37萬輛寶馬和MINI品牌汽車,同比增長13.1%,首次擊敗賓士在中國豪華車市場拿下年度冠軍,成為新寵兒。奧迪同比增長4.1%位居第三名。排在後面還有凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃。據悉,去年這份成績單是寶馬進入中國市場以來,最好的成績。

公開資料顯示:寶馬(BMW)創立於上世紀初,總部設在德國慕尼黑,迄今已有上百年的歷史,現已成為享譽世界的豪華汽車品牌。業務遍布全球各地,年營收高達1150億美元(約合人民幣8000億元)。在2020年財富全球最受讚賞公司榜單,名列第32位。

了解寶馬歷史的人應該知道,它最初是做飛機引擎的。大家看到的BMW的藍白標誌象徵著旋轉的螺旋槳,這正是公司早期歷史的寫照。

19世紀80年代,吉斯坦·奧托(寶馬創始人)在德國巴伐利亞州出生,受父親影響,從小就迷戀飛行器。上世紀初,他在父親發明的內燃機基礎上,研製了一款新型航空發動機,並成立了自己的公司。憑藉其發動機憑藉優異的性能,備受買家歡迎,業務得以蒸蒸日上。在奧托的帶領下,公司在航空行業取得了巨大的成就。

憑藉在航空業和發動機領域的豐富積累,再加上採取了併購計劃,寶馬很快就推出了屬於自己的第一款車,為日後的發展壯大奠定了夯實的基礎。經過幾年時間在汽車行業的積累後,公司於三十年代推出寶馬303。這是其具有代表性的一款車型,之後的寶馬7系列仍採用相似的設計。

另一方面,寶馬的成功還在於其創新管理。據了解,公司是全球唯一一家將所有開發領域都納入創新管理的汽車企業。該模式能將新理念直接快速地融入產品的開發過程中,使得公司在時間上具備極大的市場競爭力。

寶馬也正踐行著一條與其它外來品牌不同的發展路線:在中國市場,寶馬從過去單純的製造商,開始轉變為和本土企業合作創新。積極推動產品的本土化,認真傾聽市場需求。有報告稱,去年在各大豪華汽車品牌中,寶馬品牌美譽度居榜首,並穩步提升。

上一年,BMW車型在各主要細分市場也有亮點。X系列家族全年銷量同比增長超過50%,捍衛其在豪華SAV市場的領跑地位。新BMW X3全年交付超過12萬輛,成為今年業務增長的主要驅動力。BMW X5和X6全年銷量繼續領跑細分市場。

如今的寶馬並未滿足目前的成績,集團計劃在2023年之前提供25種電動車型,其中一半以上將是純電動的。有業內人士表示:目前,新能源汽車行業正處於風口期,寶馬此舉旨在從特斯拉手中搶奪更多的市場份額。

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