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逆反心理,正在毀掉一些人的買車價值觀

我見過一些特別有想法的逆反消費人群,這群消費人群佔比並不大,但卻擁有極為特立獨行的思考方式,這種思考方式雖然能夠帶來屬於自己更好的消費感受,不使得消費觀念被他人帶偏,但卻也能帶來更為糟糕的用車生活。

因為逆反心理時常執拗而來,你說保值率很重要,他告訴你買車不是為了賣,你說買車找維修便利的車型買,他說買車不是為了修,你說買車要將碰撞測試納入其中,他說買車不是為了撞。

總而言之,逆反心理大概就是「杠精本杠」了。

簡單舉個例子,四年前手握20萬預算的朋友有選車需求,我給的方向比較中規中矩,豐田RAV4、本田CR-V此類熱銷型車輛,雖「撞衫率」略高且用車生活不會太激情,但不會帶來額外的用車困苦,事實上普通家用車就應該執行這種「平淡如水」的產品運營理念。

逆反心理上來了,最後選了一台老款的標誌3008,落地不到19萬。

的確開起來標緻要「有滋有味」一些,但逆反心理帶來的用車感受也是酸爽到不行,譬如說保養一次就得把車仍在維修店半天時間,機修工搗鼓空濾、機濾就得半天時間,一方面浪費時間,另一方面的確養車不便利。

最難堪的還在後邊,因為3008的停產導致的零配件供貨難問題已經開始浮現,前陣子有個小小的車內卡扣壞了,維修工通知汽配市場真的很難找到配件,因為這玩意不容易壞所以大家基本上不備貨,你需要等一星期。

再來看看保值率,他親口告訴我的是,目前人家只收6萬5,同期的CR-V能賣到10萬左右,差距立竿見影。

永遠不要提什麼「買車不是為了賣」,「保值率低是低了點,但是保命」這種自欺欺人的言語,保值率的存在永遠是為了以備不時之需,當你緊急變現的時候它能最大程度讓你現金迴流。

此外,你怎麼知道保值率高的車它不保命?中保研最近幾期測試成績還不夠明顯嗎,當下測試安全性不錯的日系車,在後續是保值率又高安全性又強。

打開某電商平台兜售的二手車,觀致3二手價三年二手價跌至4-5萬左右,同期速騰卻要賣到8萬往上走,論品質、安全、保值率、維修便利性,觀致3真的超越速騰了嗎?

買車逆反心理,有時候真會給自己帶來不必要的麻煩,這也正在毀掉一些人的買車價值觀。

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