奧迪轎車親民了，優惠後不足13萬，破百僅8.4秒，還看啥思域

豪車汽車雖價格高，但可稱場面、地位與身份，對於一般的人來說可謂是新鮮感十足，也是人人都想擁有的，而預算13萬買轎車，如今可選性還是比較多的，諸如主流的；思域、菲斯塔、卡羅拉、速騰、雷凌以及軒逸等等銷量好口碑優的車型都能拿下，其實筆者看來，上訴所說的這些車型，在銷量上足以證明這幾款車的保有量非常龐大，而且放眼大街上望去這幾款車對於消費者而言，已經沒有過多的新鮮感了，那大家有沒有想過13萬買一台豪華汽車呢？今天他來了。

賓士、寶馬、奧迪俗稱「bba」三家車企也各自推出了緊湊型轎車，分別是寶馬1系，賓士A級以及奧迪A3,雖然這幾款車均有優惠，不過想要花13萬拿下1系和A級確實不夠，但奧迪a3目前的優惠倒是挺大的，2019款Limousine 35TFSI 進取版車型售價19.64萬元，優惠完僅需12.65萬，足足優惠了6.81萬元，開出去不比菲斯塔以及思域有牌面嗎？但如此大的優惠這難道是奧迪給老百姓的福利還是為了提升銷量？

從銷量排行榜可以看到，A3在11月份銷量為8902輛，1-11月份累計銷量達到了79576輛，毫無壓力的摘得了BBA在緊湊型轎車市場的寶座，而賓士A級以及寶馬1系優惠力度相對較低，在11月份銷量中也分別取得了7019、3681輛，大致上看銷量表現還是可以的。所以說也漸漸凸顯了奧迪低價格的優勢同時也滿足消費者了對於豪華品牌的愛慕才獲得如此優異的成績，也算是一個互補吧！其實也有很多人認為BBA之所以推出比較親民的入門級車型但完全喪失了豪華汽車該有的水準，僅僅是為了一個車標而已，難道買奧迪A3真的不如買思域以及菲斯塔這樣的車型好嗎？

我覺得此言差矣，就先說A3的外觀吧，作為奧迪品牌，具有代表性的六邊形進氣格柵當然是必不可少的，在加之鍍鉻飾條的裝飾，看起來既簡潔又大氣，倒「7」字形大燈組造型提高了自己的辨識度，霧燈區域同樣採用了倒「7」字形鍍鉻飾條加以點綴，與前大燈組完美呼應，同時看上去也比較精緻。

A3側面由於這款車僅有4457mm的車長，看上去比較短小，但前後比例設計較為和諧，也並沒有丟失豪華汽車身份，腰線從車頭一直到車尾一氣呵成比較幹練，而且C柱與後尾箱的過度平滑，看似溜背的造型在配合17寸5輻式輪轂，絲毫掩蓋不住他的運動氣息。尾部設計看上去比大哥A4L看上去要年輕動感，尾箱蓋上方的小鴨尾突出比較明顯，尾燈組造型設計比較時尚，後保險杠下方氣體導流槽提升了空氣動力學的同時也營造出了良好的運動特效，如果A3採用雙邊共雙出的排氣我覺得展現尾部的運動氣息會更加完美。

來到A3的內飾，仔細一看並沒有給人一種豪華的氛圍，因人而異吧！我覺得優惠完不足13萬的價格買一台奧迪車也別再奢求他有多豪華了，但奧迪的精髓還是有的，內飾設計布局跟大哥A4L很像，7英寸伸縮式中控大屏尺寸一般，不能觸摸，只支持常規的一些多媒體系統、藍牙電話以及手機互聯等簡易配置，但立體感比較十足，而且升起來的那一剎那，儀式感也挺強的。中央控制區域感覺很廉價，如果在選項按鍵以及空調控制按鍵區域採用一些鍍鉻採用點綴修飾，我覺得檔次感會提升不少，同時也會更加吸引年輕消費者。

車身軸距為2629mm，長寬高分別為4457、1796、1417mm，前排的頭部空間表現還算不錯，而後排腿部空間表現一般，中間地台凸起比較高，頭部空間略顯局促，而且不足1.8米的車寬顯得比較小，所以對於A3的空間性表現為一般。對於一家五口的人來說，A3並不實用。

動力系統，今天說的這款降價後不足13萬的A3 Limousine 35TFSI 進取版搭載了咱們非常熟知的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，峰值扭矩為250牛米，傳動為7擋雙離合變速箱，雖然在馬力方面不及思域1.5T的177匹，但是這款A3從靜止到破百僅需8.4秒即可完成表現非常優秀，而思域靜止到破百則需要8.7秒，雖然兩者在加速時間上相差無幾，但是這也足以證明優惠完12.65萬元的奧迪A3比思域動力強勁而且價格也比較低。如果想要更強更好的動力，A3還有2.0T車型可選，最大馬力為190匹，峰值扭矩為320牛米，傳動匹配同樣的7擋雙離合變速箱，靜止到破百僅需7秒左右，不過價格也隨之水漲船高了。

總結，A3這款車目前優惠挺大的，不足13萬的售價也比較親民，雖然車身看上去比較小，但也沒有丟失豪華品牌的氣息，尤其是外觀以及內飾的設計，讓人第一眼看上去感覺檔次感很強，而且在動力方面也要比思域強，如果不追求乘坐空間，對於剛剛結婚或者是為結婚的年輕人不足選擇A3性價比絕對很高。那麼問題來了，手握13萬你是選擇普通的思域、卡羅拉等車型，還是選擇豪華品牌A3呢？

本插圖來源於互聯網，權力歸作者所有，並表示衷心感謝！

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