到店實拍理想製造ONE，氣勢可比肩X6，軸距近3米 6.5秒破百夠勁！

近幾年隨著新能源汽車的不斷發展，基礎設施的不斷完善，再加上國家以及地方的某些政策傾斜以及指標要求，自主品牌紛紛投入到了新能源車的造車事業中，比如像傳祺、吉利等頭部企業旗下都有了自己的新能源車型，另外一方面也有不少新人開始自己創業，這些不是由老牌車企誕生的互聯網造車企業，稱之為「造車新勢力」。原來易車網的李斌，汽車之家的創始人李都開始投入到了新能源車的造車行業中，今天小編就跟大家分享一款李想旗下理想製造的第一款面世的中大型SUV——理想ONE，該車定位是中大型豪華SUV，究竟這款理想之車有什麼亮點呢？

首先從外觀上面來看，理想ONE在小編看來非常符合理想ONE中大型SUV的該有的騎氣派，首先是非常工整的進氣格柵，寬大的前臉加上炭黑色的中網一下子檔次感與運動感就有了，而且這也是一輛豪華SUV該有的樣子，致敬路虎的前LED大燈其實內涵玄機，大燈前方有一條連接兩側的裝飾燈，科技感可謂是爆棚。

車身側面來看，其實跟寶馬X5差不多，考慮到李想本人就是寶馬X5的簇擁著，在自己造的車上面能看到X5的影子也是理所當然，綜合來看整車的線條非常簡潔有力，肌肉感很強，再來就是車窗的面基很大，C柱後面還有一個小車窗放大了整輛車給人的空間感。

尾部的設計也是有寶馬的影子，不過與前臉相呼應，都有一條非常靈動的裝飾燈。尾部車頂的地方添加了尾翼，直接拉高整輛車的運動感。

尺寸方面，理想ONE的尺寸為5020*1960*1760mm，軸距達到了驚人2935mm，相比寶馬X5與X6要長出不少，這也給內部空間提供了數據上的保障。轉向內飾，作為一輛定位豪華的中大型SUV，理想ONE的內飾真的是下了不少功夫，首先來說座椅與中控台部分均使用了Nappa真皮，在這個價位上的主流豪華品牌都沒能有這樣的配置，再來就是中控台的設計仿照了賓士連屏設計，超長的中控屏甚至能夠副駕駛座人員能夠直接把相關信息直接推送到駕駛者前面，這個設計說實話小編是第一次見到，非常新奇，而且實用。再來就是中控台是T字型設計對於強迫症的大福利。

動力方面，這是理想ONE最大的亮點了，就是在國內首次使用了增程式電動技術，這套技術只在寶馬i3的海外版本使用過，其原理就是靠著燃油發動機發電彌補鋰電池帶來的電池不足的現象，這也讓理想ONE的續航里程達到了700km以上，同時動力輸出也沿襲了純電車型起步快的特點，理想ONE的百公里加速能夠達到了6.5秒，對於這麼龐大的一輛SUV能夠有這樣大的加速性也是極其少見的。雖然有媒體吐槽理想ONE的這套動力是偽新能源車，但是小編覺得既然是電機驅動的，就不能說是偽新能源。

理想ONE相對於蔚來小鵬這些車型在宣傳上面相對比較低調，但是從車本身的科技感還是檔次感來說，要優於這些定價稍低的品牌。出身產品經理的李想對於自己造車還是有自己的一套理解，相信理想ONE能夠上市大賣。

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