298cc，22.5kw，奔達V缸運動復古曝光，四缸還要等多久
科技
03-18
奔達在年初的官宣中，提到了2020年將推出四缸和V缸新車的計劃，給車友們帶來不小的驚喜。時隔數月，我們獲得了它們新的進展，在工信部的新車目錄里，奔達的一款新款復古車出現，而根據發動機輪廓和標碼規則來看，使用的正是V2雙缸動力。
先看下大家關心的動力部分，新車型的代號為BD300-15，實際排量298cc，最大功率22.5kw，設計最高時速129km/h。賬面數據要超出目前國產使用頻率最多的，力帆的風冷V250一大截。發動機的製造商顯示它是奔達自主研發，並非採購現成的動力總成。這個V2新平台的出現，或許會改善車友對於國產V缸發動機功率偏低、技術老舊的印象。
外觀方面，還是使用了當下非常流行的復古元素，不過車把較為平直，後視鏡被安裝在了手把末端，加上偏公路的輪轂和輪胎，定位比傳統復古街車更加運動，更偏向於CAFE RACER的賽車風格。其它已知參數包括新車將標配賽福ABS，前16寸後15寸多輻鋁合金輪轂，前120後150輪胎，車重170kg等等。奔達釋放出的V缸和四缸信號後，進度還是挺快的，這台V缸復古的實車諜照也被路邊社捕獲到，而四缸發動機也初見端倪，相信不久後就能有更多信息曝光。
國產摩托車在V缸和四缸這兩個動力平台的研發上，一直處於比較落後和停滯的狀態，這次奔達能夠率先做出突破，對於其它有能力的車廠也是起到促進和刺激的作用。比如升仕的多缸計劃、貝納利的新款黃龍，甚至豪爵鈴木的GSX750是不是也該加快腳步，進入實質階段了呢？不要總是在PPT和車展上「畫大餅、望梅子」啦。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
