將近16小時！世界最長國內航班紀錄如何創造
3月15日，大溪地航空的一架787-9客機從帕皮提起飛，飛赴巴黎，創造了民航歷史上國內直航航班的新紀錄。
這個航班飛行耗時15小時45分鐘，航程15715千米。作為對比，目前世界上最長的商業航線——新加坡-紐約紐瓦克的航程也僅為15343千米。
繞地球飛了近半圈，竟然還是一個國內航班，這是如何做到的？
說起來這個航班有點特殊，帕皮提位於大溪地島，為法屬波利尼西亞首府。
由於法屬波利尼西亞為法國的海外集體（在法國的一級行政區劃內等同於大區），因此從該地飛往巴黎的航班也可以視為特殊的國內航班，只不過這個國內航班已經成功跨洲、跨大洋。
正常情況下，帕皮提前往巴黎的航班會經停美國洛杉磯。但是由於新冠疫情影響，美國的旅行限制政策影響了經停的可行性。最終，大溪地航空採用了直飛方法作為替代。
大溪地航空客機
執飛本次航班的是一架註冊號為F-OTOA的波音787-9客機，投入運營約半年。
不過，一架787真的可以飛這麼遠嗎？
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以新加坡-紐約紐瓦克的航班舉例，作為目前世界上航線距離最長的定期商業航班，其使用的是特別定製的A350-900ULR客機，屬於空客在普通A350-900的基礎上推出的增程版本客機。而且，新航客機上只安排了67個商務艙和94個超級經濟艙座位，載客人數較正常版本客機大幅下降，最終才使得其能完成超長航程航班。
而本次大溪地航空使用的787-9客機並未有特殊改裝，按波音的數據，航程僅為14800公里，比實際飛行距離少了900多公里。
在航班起飛之前，大溪地航空預估的整體飛行時長為16小時30分鐘，只不過實際飛行時因為順風原因，飛機對地速度更快，提早45分鐘抵達目的地。
飛機為正常布局
目前，航企並未對如何實現這一超長航程飛行進行說明。
不過按照當下的旅行需求，外界推測，這架飛機的實際上座率或許只有20-30%，這才使得飛機可以輕裝上陣，實現更遠的航程。
在此次飛行之後，大溪地航空表示暫時不考慮再度進行直航航班。
在本架客機返回時，會經停溫哥華進行加油，後續往返航班也都會採用經停加油辦法執行。
現在看，這個最長直航國內航班不可能成為固定的商業航班，不過是航企可能也是趁這個特殊時期，在執飛航班時，順便造了一個新聞。
可以預見的是，在未來很長一段時間裡，大溪地航空創造的這個最長直航國內航線紀錄也難以被打破。
對於航空公司來說，想打破這一紀錄，一是飛機要飛得遠，二是自己國家真的有距離這麼遠的海外領土、三是這個領土上還能起降稍微大型的客機。
而第一個問題尚可以解決，後兩個問題，可就不是航空公司能考慮的事情了。
本文轉載自微信公眾號：網易航空
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