比寶馬X5上檔次，長4米9配3.0T，標配全時四驅，卻因車標被嫌棄

汽車市場分為國產車、合資車、純進口三類，而在合資車中，德系車又是最早進入國內的車企之一，以一己之力抗衡日系車，銷量極佳，常常霸佔銷量冠軍。

聲名大噪的當屬大眾，其前後收購了不少的豪華品牌，奧迪、保時捷、賓利等等都是大眾旗下的品牌，雖然它本身並不被大家認為是豪華品牌，但它一直以來都有一個豪車夢。為了提高自己品牌的競爭力和影響力，大眾推出了一款全新的非常高端的旗艦SUV——途銳。

和奧迪、卡宴「師出同門」

途銳源自於誕生過蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne（卡宴）和奧迪Q7等車型的MLB Evo平台，此平台是大眾旗下十分高端的一個平台。新款途銳的靈活性及穩定性得到了全面提升，將現代信息技術和大眾造車理念完美結合，卻因車標被嫌棄。

從外形來看，途銳保持了大眾豪車一貫的低調外觀，依舊是「套娃」模式，前臉寬厚的橫幅式鍍鉻格柵與大燈組融為一體，而兩側非常精緻的大燈組自然是LED光源，高配車型可以選裝更炫酷的矩陣式大燈，兩側的霧燈區域以黑色飾板進行裝飾，中間裝飾著銀色飾條所貫穿，下護板採用了銀色飾條和黑色飾板進行裝飾，看起來質感十足。

和其他車系毫無差別的設計，這是最為消費者詬病的一個地方，使其熱度遠不及它的"兄弟車型"卡宴，甚至還不如後來者途昂，這實在令人唏噓。

造型設計不遜燈廠奧迪

側面，雙腰線的布局的車身延續了大眾家族設計的風格，配合肌肉感的變化使側面看起來更具張力，車窗以銀色鍍鉻邊框裝飾，與多幅式鋁合金輪轂顏色一致，保持低調的同時不缺亮點，輪轂旋風式的造型增強了運動感。長寬高分別為4878/1984/1686mm，軸距2899mm，尺寸雖沒有Q7那麼大，但是視覺上全新途銳確實更大氣豪華些。

最出彩的地方莫過於尾燈設計，內部點亮效果相當出色，完全不遜於燈廠奧迪，並且最下沿還有一條燈帶，很是漂亮。尾翼設計簡潔圓潤，這與前臉以及側面都完美融合。底部採用雙出排氣並且有鍍鉻飾件點綴，提升了精緻程度，看起來十分運動但是又不缺乏厚重。

內飾部分，中控台上、車門內部、檔位台以及方向盤上均採用了大量的軟皮進行包覆，並搭配精緻的走線縫線設計，使得車內的豪華感加強，，15英寸的中控屏、12英寸的儀錶盤以及抬頭顯示功能大大加強了途銳內飾的科技感和機械感，全系標配的可開啟式全景天窗讓車內更為通透。

而數字化Innovision座艙是途銳內飾的亮點，非常有奧迪的感覺，比Q7還要有科技感。甚至橫貫式的粗裝飾條，在視覺上不僅有效提升了車內橫向性同時還增加了車內色彩感，最後，10氣囊、胎壓監測、ESP、前後雷達、感應電動後備箱、真皮座椅、真皮方向盤、座椅加熱等也都為標配。

加速表現超寶馬、賓士

動力方面，途銳有2.0T、3.0T兩個車型，均匹配8速手自一體變速箱。同時，全系標配備全時四驅系統，並且帶托森中央差速鎖，後橋同樣帶差速鎖功能。

此外，2.0T車型又分為高低功率兩個版本，最大功率為185kW（252馬力），最大扭矩為370Nm，實測0-100公里加速成績為6.8秒。3.0T車型的發動機為V型六缸結構，最大功率為250kW（340馬力），最大扭矩為450Nm，0-100公里加速成績達到了5.8秒。

作為和蘭博基尼、卡宴「師出同門」的高端豪華SUV，途銳的綜合實力不容小覷，加速表現甚至比寶馬X5，賓士GLE都要快的多，不愧於「目的地不止明天，而是在更遠未來」的品牌目標。

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