賽科龍2020款RT3「睿途」正式上市，針對摩旅進行多項升級

賽科龍如期發布了2020款RT3「睿途」，雖然傳說中的RK6這次沒能出現，但新款RT3帶給車友衝擊也不小，相信大家已經被它刷屏了吧。那麼這款國產大綿羊踏板車，為何能獲得如此高的關注，配置都有哪些升級，價格有沒有上漲呢？讓我們一探究竟吧。

首先是車友們最關心的售價部分，2020款RT3定價為2.45w，相比2018年上市初期的2.598w還略微降低了些。這也不失為一個聰明的做法，畢竟在消費者的觀念中，國產與進口合資之間的差異還是有的，那麼用性價比來開路，就成為國產品牌最有效的武器。2020款RT3的外觀部分沒有做太大的改動，還是主流的運動化風格，新增的閃光寶藍和運動套色也比較搶眼。

配置方面的升級細數下來可不少，其中最實惠的還是油箱容積增加到了17L（老款RT3也可更換升級），續航能力大幅提升。此外還對減震重新調校，換上了雙線油門拉索，新的帶背光操作按鍵，不鏽鋼排氣，全車防水性提升等等。此外對車友反應的加油容易滿溢嗆油的問題，通過修改了油氣通道得以解決。而原本的好評的反弧線風擋也使用了新工藝，耐磨性和透光度更高，無鑰匙啟動、博世9.1雙通道ABS都是作為標配保留。

2020款RT3除了在老款基礎上的優化升級，還提供多項原廠擴展件可以選配，如后座靠背、夏德三箱、前後行車記錄儀，種種升級都是圍繞著「摩旅」元素、舒適、安全、便捷、耐用是賽科龍新款RT3想要傳遞的信息，看得出來是經過市場調研和用戶聲音的，這份造車態度還是值得肯定的。

動力部分就不多說了，還是那台來自韓國大林Q3的四氣門水冷發動機，最大功率17kw/8000rpm，最大扭矩22.5nm，與一些同級別合資車型相比還要更強些。其他方面包括車重194kg，座高755mm，前輪15寸，後輪14寸。車身的外廓尺寸要比一般的大綿羊苗條秀氣一些。

車友們在選車的時候，通常對國產車都是持謹慎態度，這是正常的，雖然售價不高、配置豐富，但可靠耐用度一直是讓人不放心的地方。不過通過RT3的進化，讓我們看到了賽科龍的誠意，對於願意傾聽市場需求，接受自身不足，積極改進優化的國產摩托車，我們還是應該給予肯定，做出嘗試的。車友么，賽科龍RT3給你留下了什麼印象，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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