川崎發布ZX-25R賽道改裝版，車友表示場面太豪華，導致售價無法預估

2020年川崎最受關注的新車，不是帶渦輪增壓的超級街車Z H2，也不是即將引進國內的Ninja 1000 SX，而是ZX-25R這台排量只有250cc的四缸小鋼炮。甚至有重大升級的新一代Z900都被它的光環所掩蓋。原計劃4月份就會正式發布的它，受到疫情影響不得不繼續延期，不過川崎官方也沒閑著，公布了更讓人興奮的碳纖維賽道改裝版的ZX-25R，這也證實之前兩個版本的傳聞。

相比標準版，賽道版大量使用了A-TECH提供的碳纖維改裝套件（A-TECH是一家著名的賽車改裝部品及碳纖維製品公司），不知道車友們有沒有印象，之前那台給寶馬G310R街車套上碳纖維大包圍的，就是出自A-TECH之手，這次在ZX-25R身上，我們再次看到熟悉的味道。

大到上下整流罩，油箱外殼，小到鏈條蓋、儀錶盤，甚至外露的車架、搖臂都被碳纖維包裹，充分詮釋了什麼是「全碳纖維」的概念。不止外觀部分，賽道版ZX-25R還換裝了川崎在鈴鹿8耐上使用的BEET排氣，後減震更是無損替換成了ZX-10R的，而手把護弓、後移腳踏則來自SNIPER，輪胎為鄧祿普SPORTMAX，可謂是一身名牌。並且這些部品未來都是可以買到的，代價嘛自然不言而喻。

關於ZX-25R的售價，據印尼媒體曝光，標準版大約在1億印尼盾，摺合rmb約5w左右，這已經大大超出普通250cc級別的定價。可想而知，這個碳纖維賽道版將會達到一個讓人難以觸及的高度。

國內車友對ZX-25R的熱情也非常高漲，不過老凱覺得短期內它是難以引進啦，一是強大的馬力，肯定需要適應國內的法規做出調整，二是昂貴的售價是不是真有足夠的市場來支持，更多是車廠展示自身實力的手段，圖騰意義要大於量產意義。車友們，你覺得ZX-25R離我們還有多遠呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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