雅馬哈官宣吊足車友胃口，這次又釋放出引進MT-07的信號

自從雅馬哈把TMAX530、XMAX300和MT-09引進國內之後，它的官宣風格就開始變了，更多的開始介紹起海外資訊和明星車型。難免讓車友們羨慕之餘又產生遐想，是不是這些讓人口水的車型，都能引進呢？這不，雅馬哈又開始「畫大餅」了，最新的官宣動態中，詳細介紹了「扭矩大師」系列中的雙缸街車MT-07。

相比大哥MT-10的四缸和二哥MT-09的三缸，MT-07使用了一台排量688cc，直列雙缸，每缸四氣門的發動機，最大功率53kw，最大扭矩68nm，這台應用雅馬哈多項賽道技術的發動機，一樣擁有270°相位曲軸（十字曲軸）和高效低耗的藍芯技術。其實中量級的定位比公升級、准公升級，容易被更多的消費者所接受，讓動力駕馭、車重坐高、用車成本等方面都在能力範圍內。

外觀方面MT-07是唯一併沒有換裝家族「機器人」臉譜的MT車型，而是保留了老款MT-09的風格。其實相比過於激進的新臉譜，盾形單燈的MT-07符合更寬泛年齡段的審美。即使是數年前的造型，MT-07依舊能讓我們感受到強烈的衝擊力，力量感和科技感並不遜於新款MT-09。

配置方面雖然只了標配ABS防抱死系統，儀錶還是液晶的，並沒有TC牽引力、TFT儀錶、滑動離合等主流功能，但是相對的售價也會更親民，在海外市場，它比MT-09大約便宜30%左右，根據國內MT-09的定價預計，MT-07或將在9-10w這個區間。

雅馬哈國內的官宣不斷釋放出新車信號，MT-15、XSR700/900、R1、R3、倒三輪NIKEN可都出現過。，只不過在更新了TMAX530的新配色之後，後續進度似乎慢了下來，之前的「N種可能」至今沒有看到具體車型，著實讓人著急。希望雅馬哈別天天吊著咱們車友的胃口，儘快把國內的車型豐富起來。車友們，你最期盼哪款新車呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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