第二艘國產載機艦下水後，造船廠又傳來大消息，拿下20艘巨艦訂單

日前有消息指出，自中國第二艘國產載機巨艦下水後，造船廠又傳來大消息，那就是中國船舶集團已拿下20艘巨艦大訂單，即和卡達石油公司簽訂的20艘石油運輸船訂單，這讓中國一次性狠賺了數十億美元，也意味著中國造船業將迎來新一輪的蓬勃發展。

目前，隨著疫情的影響逐漸減弱，以出口石油等能源為主的卡達石油公司在此時也在積極有序的復工復產，不僅如此，據當地媒體報道，卡達石油公司為了獲得更多的利益還將會大幅度擴充LNG能源產品的產能，屆時自然需要更多更加先進的LNG船來為卡達石油公司服務，而這也意味著卡達石油公司將會向世界採購一大批先進的LNG船來滿足自身需求。

其實，卡達能源部長於去年就已經向外界發出60艘LNG運輸船的招標邀請，作為擁有中國造船業頂尖水平的滬東中華造船公司自然也被邀請，為了獲得多達200億美元的大訂單，滬東中華也積極謀劃並向卡達石油公司提交了LNG運輸船的預案，經過層層挑選後，中國造船企業提出的預案最終被卡達石油公司青睞，並且於近日雙方已經簽訂了20艘的訂單。

據悉，此次中國企業所提出的預案為該公司自主研發設計的17.4萬立方米級LNG運輸船，作為在第四代LNG運輸船基礎上改良後的產品，LNG運輸船具備了世界上最新的設計理念和全新的動力系統，並且同時具備了空船質量輕、滿載速度快、綜合耗能低、升級兼容性強等各方面優點，尤為突出的是，該型船與此前同類的LNG運輸船相比增加了高達800立方米的儲能空間，以及在全新的電力系統下還能節約8%的能耗，可以說是很好地滿足了卡達石油公司的需求。

可能有人會問，既然卡達石油公司有60艘的訂單，為何我們的企業只承接了20艘的建造？因為在此次卡達石油公司全球招標LNG運輸船的過程中，韓國作為船舶製造強國憑藉其絕對的實力仍然受到了卡達公司的信任，而這也讓我們意識到，雖然近階段在造船行業發展迅速並且居於一流水平，但中國船舶工業界的實力依然不可小視。

但需要說明的是，韓國造船業的發跡時間也領先我們將近十年之久，在這十年的差距中，中國能夠從韓國手裡拿下這一部分訂單已是不易，總而言之，此次我們能夠拿下卡達石油公司20艘LNG運輸船的訂單，也真正意味著中國造船業將會走向國際市場。

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