獨具海自特色的「小步快跑」—海上多面手朝霧級驅逐艦

軍情 04-30

初雪級作為海自的第一型通用驅逐艦，同時裝備防空、反潛和反艦導彈，在當時來講，戰鬥力是不可小覷的。

當然，該型艦在設計上多少有一點瑕疵，艦橋比煙囪與直升機庫還要矮，看起來不太自然。從艦尾看呈三層階梯布局，最上層是在艦尾艦體上加蓋的一層飛行甲板，第二層艦體甲板上布置了一座八聯裝「海麻雀」防空導彈發射裝置，最下層則是用來安裝拖曳陣列聲吶等設備。這種階梯布局是為了避免影響「海麻雀」防空導彈的射界，但實際還是受到了影響。還有「魚叉」反艦導彈也沒地方設置，直接在煙囪左右側加了個平台。造成上述問題的根本原因是初雪級的排水量過小，艦面空間狹小，難以有效合理的配置各種武器。

針對上述情況，海自於1984年開始研製朝霧級驅逐艦，用於替代初雪級。首艦朝霧號（DD-151）於1985年2月開工，1986年9月下水，1988年3月服役，最後一艘DD-158海霧號於1991年3月12日服役。與初雪級相比，朝霧級的艦載武器雖然沒什麼變化，但在艦體材料、輪機控制、雷達電子等方面都有所改進。

朝霧級艦長137米，舷寬14.6米，吃水4.5米，標準排水量3500噸，滿載排水量 4900噸，比初雪級略有增加。動力系統依然是燃氣輪機，但從初雪級的燃燃交替系統改為燃燃聯合系統，由4台斯貝SM-1A燃氣輪機驅動雙推進軸。同時，改變了初雪級集中布置的方式，將4台燃機分布在兩個機艙內，每艙裝有2台燃氣輪機，每台燃機分別帶動一具推進器，巡航時每個機組只開1台燃機，高速航行時則4台全開。

因為兩個機艙分別位於艦體中段底部左前方與右後方，所以機艙上方的煙囪也是前煙囪偏向左舷，後煙囪則偏右側。這樣即使一個機艙受損也不一定會波及另一個機艙。該動力模式一直延續到後來的村雨級、高波級和秋月級。另外，為吸取42型驅逐艦在馬島海戰中的教訓，海自從80年代中期起就不再使用鋁合金材料建造上層結構，全部改為鋼鐵。朝霧級從五號艦開始在結構上做了許多改進，排水量隨之也增加了50噸。

朝霧級的艦載武器沿用了旗風級的成熟配置。但2座四聯裝魚叉反艦導彈發射裝置的位置比初雪級合理多了，位於兩煙囪之間八字型布置，發射口分別朝向左右兩舷。後來，魚叉導彈也換成了日本自製的90式反艦導彈。朝霧級的直升機庫略有增大，必要時可以容納2架直升機，由於艦上只有一套直升機輔助起降滑車，因此朝霧級並不算真正具備同時操作2架直升機的能力。

船電方面，朝霧級在持續改進。前三艘配備的作戰系統從初雪級的OYQ-5型升級至OYQ-6型，此系統整合Link-11/14數據鏈，其運算能力自然遠高於原來的OYQ-5。還可以接收從直升機上傳來的聲納浮標信號。從四號艦起則升級至OYQ-7作戰系統，OPS-14C 2D對空搜索雷達也被三菱電機OPS-24 3D電子掃描對空搜索雷達所取代。