柬埔寨引進山鷹改高級教練機，未來很可能成為中國裝備的大客戶
根據貴飛官方媒體4月16日發布的消息稱，中航貴州飛機有限責任公司（簡稱航空工業貴飛）傳來捷報，其自主研製、擁有完全自主知識產權的FTC-2000G多功能飛機在成功首飛僅15個月後，於2020年1月簽訂了首批出口訂單。而近日，柬埔寨媒體也確認了此事，這意味著，FTC-2000G的首個出口用戶為柬埔寨皇家空軍。
FTC-2000G是FTC-2000「山鷹」高級教練機的改進型號，自2018年9月28日在安順成功首飛，在2018年11月6日公開亮相珠海國際航展並作精彩飛行表演。儘管最初源於殲-7平台，但現在的FTC-2000G幾乎完全看不出殲-7的影子，而在FTC-2000的基礎上，FTC-2000G進一步強化了多用途能力，不僅可以完成高級教練任務，還具有一定的對空作戰和對地打擊能力。
與世界先進的雅克-130、M346等新一代高教機相比，FTC-2000G的平台性能與他們差距不小，但FTC-2000G的市場定位就是低端廉價型高級教練機，目標則是替代在世界範圍內仍然多有使用的殲-7、強-5和殲教-7機隊，給囊中羞澀的客戶實現維持多用途機型機隊的可能性。這點上，FTC-2000G快速拿下了訂單說明其定位是得到了目標客戶認可的。
柬埔寨空軍一直規模很小，目前裝備以運輸機和直升機為主，包括1架A320專機、2架新舟60、2架運-12、1架BN-2型通用飛機、6架米-8/17直升機、12架直-9直升機、1架歐直公司的AS355型直升機，固定翼飛機平時均為民用航空部門管理，只是產權上隸屬於柬埔寨空軍。目前柬埔寨空軍主要的作戰飛機就是12架直-9，其於2013年以1.95億美元的總價交付，均為通用型而非專業武裝型，但其中一部分也擁有短翼，可以攜帶機槍吊艙和火箭發射巢，在改裝後可以具備發射導彈武器的能力。
柬埔寨之前是有固定翼噴氣式作戰飛機的，雖然在80年代裝備過約40架米格-21型戰鬥機，並在蘇聯和越南援助下組建了第701航空部隊，但隨著越南撤軍、蘇聯解體，這批米格-21在90年代已經變得不再堪用。1995年時，柬埔寨與以色列IAI集團合作，計劃升級其15架米格-21到米格-21-2000型，但最終因為柬埔寨糟糕的財政情況作罷，不僅沒有升級，同時手中的米格-21完備率也非常低，很快喪失了飛行能力。與此同時，猶太人還幫柬埔寨引進了6架L-39C用於米格-21-2000的高級教練任務，其中1架在交付後不久因事故墜毀，因此柬埔寨空軍的固定翼機隊理論上具備作戰能力的是5架L-39C型高級教練機，但L-39C事實上也早已因為低完備率而停飛。
因此，此次引進的FTC-2000G對於柬埔寨空軍而言有著極為重要的意義，雖然目前不清楚出口的數量有多少，但這批FTC-2000G將成為柬埔寨空軍真正意義上的固定翼作戰力量。同時，FTC-2000G也可以執行高級教練任務，這為柬埔寨空軍未來進一步採購定義的技術標準，換言之，柬埔寨空軍在未來財政條件允許的情況下，很可能會沿著FTC-2000G的技術路徑採購中式戰鬥機。
柬埔寨近年來經濟增速很快，2019年的經濟增長率達到7.1%，其中中國的大幅度投資功不可沒。因此，柬埔寨的經濟向好、與中國關係密切的情況下，完全可以在未來成為東南亞地區的重要經濟發動機，而柬埔寨空軍重新裝備固定翼戰術飛機的可能性也會不斷提高，完全可能更多地引進中式裝備。
