全世界退役艦艇保存都是大難題，中國海軍此問題也需進一步探索
據媒體報道，12日，我國自主設計建造的第一代綜合補給艦洪澤湖艦正式退出人民海軍戰鬥序列，移交給位於江蘇泰州的人民海軍誕生地紀念館，將作為國防教育基地對公眾開放。軍地交接前，洪澤湖艦舷號「881」被船漆覆蓋。
881洪澤湖艦是905型「太倉」級補給艦，設計之初是為「遠望」航天測量船隊執行南太平洋洲際彈道導彈和運載火箭測試任務而建造的，滿載排水量21750噸。881艦1979年服役，服役後作為為數不多具備遠洋補給能力的艦艇參加了人民海軍大量的遠洋活動和外事訪問活動。可以說，905型見證了過去40年里人民海軍的發展變化和多次改革，曾用舷號就有X575、北運575兩個，艦名也曾有「豐倉」。雖無直接戰功，其歷史價值也比其他艦艇高出一些。
洪澤湖艦退役後將被安置在江蘇泰州海軍誕生地紀念館，但具體如何安置尚不清楚。泰州目前有兩個海軍相關機構，分別為泰州海軍誕生地紀念館和海軍文化公園。後者先後在2011年、2014年、2015年接收了中國人民解放軍海軍捐贈的274潛艇、515廈門號導彈護衛艦以及108西寧號導彈驅逐艦。但似乎海軍文化公園建設比較緩慢，海軍艦艇保養狀況也不甚理想。
海軍艦艇不同於其他裝備，大型艦艇不亞於打理一整棟建築，因此其日常養護費用要遠高於坦克、裝甲車、作戰飛機等項目，並且還有大量的專業化技術領域需要專業維護。儘管在博物館機構中不需要維持戰鬥力，但以中國博物館的養護能力，恐怕維護大型退役艦艇仍有較大困難。即便是全國最專業的海軍博物館，參加過3·14南沙海戰的、戰功卓著的65型火炮護衛艦502南充號就沒有能夠保留下來。而隨著時間推移，退役艦艇的養護費用還會進一步提高，這種壓力目前並無解決方案。
須知，在世界範圍內博物館也顯少具備自我盈利能力，絕大部分博物館即便有門票也只是填補部分開支。即便是博物館業非常發達的美國，依靠門票和文創產品平均也只能覆蓋不到30%的開支。而幾艘知名的博物館艦中，能夠收支平衡的也很少，盈利狀態比較好的可能是「密蘇里」和「中途島」，其中「密蘇里」退役時間較短，而且還是二戰結束的象徵，地位非比尋常。以國內博物館的免票體制，日常開支都需要依靠財政支持，對於民眾參觀是好事，但也有制度靈活度不足的問題。
絕大部分發達國家的博物館都是依靠私人捐贈和財政支持維持活動，並且依託這些資源作為平台支持一些其他文化藝術項目。藏品是博物館的基礎，讓藏品動起來才是博物館的關鍵，而對於退役艦艇這類大型裝備而言，能保存下來的始終是極少數，其維護仍然需要更多、更聰明的制度和資源支持。物盡其用，也是對這些老戰士最好的交代。
