海山鷹改進型試飛成功—兩鷹上艦之爭將迎來最後對決
5月12日，由中航工業貴飛公司研製改進的海山鷹項目首架機試飛成功。該消息發布後立即引髮網友熱議，大家認為山鷹改進型將上艦，成為真正的艦載教練機。但公眾號發布的照片顯示，改裝後的海山鷹沒有安裝尾鉤，而尾鉤是海山鷹上艦至關重要的裝備。
那麼，海山鷹改進型有哪些變化呢？首先，機翼進一步加寬，展弦比進一步放大，這樣低空低速性能更好。其次，取消了機身後下方減速板，在加寬的主翼翼尖加裝減速板，這一點與蘇25艦載機非常類似。第三，取消垂直尾翼根部減速傘艙，變成簡單的三角支撐結構。第四，起落架進一步加強加粗，且前起落架安裝了著艦姿態指示燈，方便著艦訓練。
然而，再怎麼改都不能迴避尾鉤，沒有尾鉤就無法說明問題。早先網上曾流傳一張圖片，顯示一架山鷹原型機已經安裝尾鉤，但圖片較為模糊，可能是早期的一個上艦方案。兩段式機身結構決定了當前狀態的海山鷹承受不了阻攔索的強大衝擊力，非要上艦則得不償失。
現在還有一種說法，海山鷹改進型雖然仍採用前後機身分段結構，但可以通過加強前機身大梁等方式，可能將特殊設計的Y型著艦尾鉤安裝在前機身上，這樣阻攔著艦時的拉力直接傳遞到前機身大樑上，規避米格21機身設計的先天缺陷。但這種方案還有待觀察。
這些年，山鷹在不斷改進中性能更加優異，但另一方面則付出了巨大代價，最大飛行速度已經從殲教9的1.6馬赫降到了1.2馬赫，這次改進後阻力大多了，很可能只能飛跨音速體驗。如果還加裝Y形尾鉤，則會更一步增重，很有可能失去超音速飛行能力。但為了上艦，這麼做仍值得。為了贏得市場，山鷹艦載型必須搶在獵鷹艦載型之前率先亮相，這樣才能立於不敗之地。
當然，有不少人質疑，山鷹的底子太薄，說白了就是七爺的大改款，缺乏先進航電，難以拓展自動防湍流、自動著艦引導等現代化功能，機械增穩飛控的操縱品質也較為一般，不能滿足未來先進艦載戰機飛行員的蹲起落訓練需求。
小編認為：有什麼的艦載戰鬥機就需要什麼樣的教練機，海軍以後的艦載機還是殲15彈射型，海山鷹是針對殲15飛行員培訓和日常訓練設計，脫離殲15的需要談很多高科技的東西是沒有任何意義的。四代艦載機還沒有試飛，那麼針對四代艦載機的需求設計艦載教練機更是無從談起。艦載教練機的首要任務是訓練飛行員的艦載起降能力，讓飛行員完成由陸基向海基的轉變，以及保持艦載機飛行員的飛行狀態。這些必不可少的基礎訓練任務沒有必要依託先進航電才可以進行，因此上先進航電有點略顯浪費。
綜上，我們要祝賀貴飛，在邊遠地區堅持努力這麼多年，取得了這麼大的成就，很不容易。但目前的這款海山鷹改進型應該還不是上艦型，估計是針對原有陸上模擬艦載機起降使用的不足進行修改的提高版，仍沒見改進為彈射起飛的可能性。
傳說中的獵鷹艦載版還沒登場，但其實一切都按部就班，從平台性能講，獵鷹艦載版毫無疑問要比山鷹艦載版領先整整一代。如果獵鷹艦載版在未來一兩年內曝光，那麼兩款飛機甚至能夠來一次真正的PK對比，那將徹底終結十多年來上艦之爭的話題。但兩鷹之爭無論哪一方勝出，都是對艦載航空兵部隊建設的巨大推動。
加油，中國海軍艦載航空兵！
