印度第二個光輝中隊成立，空軍司令親自試飛，但軍方仍力挺蘇30

據"今日印度"網站5月27日報道， 5月27日印度空軍在蘇盧爾空軍基地舉行儀式，宣布印度空軍正式組建第二支裝備印度國產輕型戰鬥機的中隊。印度空軍總司令巴達烏里亞出席儀式，並親自駕駛LCA"光輝"戰鬥機在蘇盧爾基地上空進行了飛行。不過雖然大辦儀式甚至總司令也出面為其背書，但是印度空軍似乎並不買賬，比起LCA"光輝"戰鬥機印度空軍依然力挺俄制蘇30戰鬥機。這也難怪「光輝」戰機研製了30多年，至今也只有2個中隊服役了。

據報道，這次媒體曝光的第二支裝備印度國產LCA"光輝"戰鬥機的中隊，是部署在泰米爾納德邦的印度空軍第18"飛彈"中隊。並且第18中隊配備的是具備完全作戰能力的完全體"光輝"戰鬥機。印度空軍第18中隊於1965年4月15日正式成立，成立以來戰功卓著，曾參與了1971年爆發的印巴戰爭。不過在2016年其中隊裝備的米格-27戰鬥機退役後，雖然依然保留了該部隊的番號，但本質上已經失去了作戰能力。因此這次"光輝"戰鬥機的列裝，標誌著18中隊這支身經百戰的老兵即將重新歸來。

"光輝"戰鬥機是印度國產戰機，按道理講印度空軍應該對"光輝"這個"親兒子"更加寵愛。但事實比起"光輝"這個"親兒子"，印度空軍更加鍾愛蘇30這個"別人家的孩子"。據報道，"印度空軍表示蘇-30MKI戰機是俄羅斯針對印度的需求，為印度量身打造的版本。印度版蘇-30MKI的作戰能力較其他版本的蘇-30戰機具備很大的優勢"。

針對外界質疑蘇-30MKI戰機採購價格高昂問題，印度軍方也做出了回應。據報道，"印度空軍表示，戰機採購經費中的一部分是用來向俄羅斯支付許可證的費用。因為根據印度與俄羅斯簽署技術轉讓計劃，印度自行生產組裝蘇-30MKI戰機需要支付一筆費用"。印度空軍同時表示，"蘇-30MKI戰機採購價格較為高昂，可能與該機採用了大量俄羅斯進口零部件有關"。印度國防部也曾表示，"蘇-30MKI戰機的零部件中，印度本國製造的零部件佔比51%，另外49%的零部件需要從俄羅斯採購。而這些需要從俄羅斯進口的零部件，很多都涉及俄原始設備製造商的配套成本，因此進而一步提高了該機的成本"。

雖然印度空軍力挺蘇-30MKI戰機，但並不能因此下結論說蘇-30MKI是一款優秀的戰鬥機。該機自服役以來，墜機率一直居高不下。除此之外該機上裝備的推力矢量尾噴管，也飽受詬病。據媒體披露，該尾噴管的壽命只有數百小時而已，如此短暫的使用壽命必然導致後勤壓力大增。而印度空軍又同時裝備多個國家的戰機，後勤零部件幾乎沒有通用性可言。龐大且複雜的後勤體系，又進一步導致該機的出勤率不高。

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