一陣巨響之後，龍飛船成功改寫人類航天史，也給中國提了個醒

近日，據媒體報道，在一陣巨響之後，美國龍飛船成功改寫人類航天史，創造了此前僅中美俄3國能做到的神話，現在馬斯克已創下航天新記錄，那就是私人公司成功發射載人飛船上天。

而且可重複使用的獵鷹9號一次發射能省3100萬，同時龍飛船的發射成功也給中國提了個醒，那就是中國的私人企業也可以效仿馬斯克。

在所有的太空梭退役停飛之後，美國事實上喪失了單獨進行載人航天的能力，在國際空間站落成之前，美國的太空研究甚至不得不依賴俄羅斯的和平號空間站。

而直到不久之前，美國宇航員往來國際空間站，都一直需要依靠俄羅斯的聯盟號飛船，對於自尊心極強，而且與俄羅斯一直不對付的美國人而言，這無異於奇恥大辱，雖然馬斯克的SpaceX是一家私人公司，但是在背後，同樣得到了NASA的大力支持。

相比此前的載人飛船，除了最大載員數量達到7人，可以客貨兩用之外，龍飛船在技術上沒有做出太激進的調整，但是這款終結了美國10年無法進行載人發射歷史的劃時代產品具備了一項非常獨特的優勢，其發射成本相當低廉，將每個宇航員送入軌道的「船票」費用僅有5500萬美元，雖然這個價格背後有載員數量增加，攤薄成本的因素，但是相比聯盟號8000萬美元的「宰客價」這毫無疑問是可以讓美國人歡呼雀躍的。

由於龍飛船的出現與一系列成功，SpaceX成為了人類歷史上除了中美俄三大強國之外，唯一一個擁有載人飛船技術的實體。

而在之前已經成功的實驗當中，龍飛船已經完成了與國際空間站的對接，使得SpaceX成為了少有的掌握了與空間站進行對接技術的實體，打破了由政府主導太空探索的局面。

在可見的未來，除了繼續支持美國政府的太空探索之外，作為一家商業公司的SpaceX很有可能面向全球富人推出太空旅行服務，賺取大量的利潤。在龍飛船成功之後，全球的航天大國都開始思考讓民營企業進入航天領域的意義與價值。

實際上，除了美國之外，其他國家的民營航天幾乎處於一片空白，長期由政府主導的航天業發展模式雖然確保了在資源與人才上得到最高級別的待遇，但是也限制了在頂尖領域深入探索的能力，大量的資源被牽扯在商業衛星發射之類無關緊要的日常任務當中難以脫身，如果可以引入民間力量，不僅可以創造更多的利潤，之前被瑣事牽扯的人才與資源也能釋放出來，在更重要的地方發揮作用。

總的來說，馬斯克的成功代表著一個時代的來臨，因為這讓普通民眾也有了翱翔太空的希望，同時也將促進航天領域的不斷發展，可以想像在不遠的未來，人類說不定就能具備長距離星際航行的能力，所以說這次成功可謂意義重大。

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