該如何獵殺F-35戰鬥機？面對F-35的圍攻，最好的解決辦法是什麼？

作為現在話題度最高的戰鬥機，F-35系列戰鬥機幾乎是現代軍迷無法繞開的一款主力裝備。和其他僅依靠性能論資排輩的戰鬥機不同，從JSF計劃開始之初，F-35系列戰鬥機註定了要走向國際軍售市場。所以，對於潛在對手來說，F-35系列戰鬥機不僅在質量上有可圈可點之處，也可以在未來戰場上形成數量優勢。

就如同當年F-22「猛禽」隱身戰鬥機誕生後，世界各國空軍開始大力推動反隱身作戰裝備的更新和戰術的發展，在F-35系列戰鬥機裝備數量和裝備範圍逐漸擴大之後，如何抵抗F-35系列戰鬥機所帶來的威脅，並成功獵殺F-35系列戰鬥機，就成為了各國空軍的新命題。

作為一款標準的第五代隱身戰鬥機，如果能夠對F-35隱身戰鬥機順利進行獵殺，那麼也就能夠對F-22「猛禽」隱身戰鬥機造成威脅，這將會對世界各國隱身作戰和反隱身作戰產生巨大的影響。

避無可避的對手——為什麼中國要具備獵殺F-35的能力？

為什麼本文特彆強調中國要具備獵殺F-35隱身戰鬥機的能力？因為從目前中國所處的地緣環境上來看，F-35隱身戰鬥機將會是未來中國面對的數量最多的第五代隱身戰鬥機。

目前除了美軍自己之外，亞洲地區還有韓國和日本兩個國家裝備有F-35系列戰鬥機。日本方面不僅有常規起降型的F-35A戰鬥機，還有能夠垂直起降的F-35B戰鬥機，韓國方面稍差一些，只有能夠常規起降的F-35A戰鬥機。

而目前無論是韓國還是日本，均與我們有一些海上領土的爭端。這也就意味著，如果有衝突發生，我們最少也會遭遇到F-35A戰鬥機的挑戰。

而如果是美國決定介入衝突，那麼情況還會更加複雜。除了韓國、日本自己擁有的F-35A/B戰鬥機之外，駐日美軍和駐韓美軍的F-35戰鬥機也會加入戰局。同時，美國海軍的F-35B/C戰鬥機也會源源不斷地加入戰鬥。

尤其是美國海軍，除了航母戰鬥群所搭載的F-35C戰鬥機之外，美國海軍以兩棲攻擊艦為核心的打擊大隊，也具備快速投送F-35B戰鬥機的能力。所以，對於中國來說，除非保證絕對不會發生戰爭，不然只要發生戰爭，就需要馬上面對如何對抗F-35系列隱身戰鬥機所帶來的問題。

當然，我們不可能呆著不動靜靜挨打。所以，如何獵殺F-35戰鬥機，就成為了一個重要課題。

無法編製的防禦網——被動防禦存在的不足

所謂的被動防禦，就是在發現敵人來襲之後，使用包括防空導彈和截擊機在內的各種攔截手段，對來襲敵機或者敵機所發射的制導武器進行攔截，這也是目前世界上大多數國家面對隱身戰鬥機威脅時所採用的手段。

但是，這種被動防禦手段卻存在較大的問題，那就是定位精度不足，攔截效率差。

首先需要明確的是，諸如F-35系列戰鬥機這種第五代隱身戰鬥機並不能夠在雷達面前實現完全隱身。現代雷達一般分為長波和短波。長波雷達的波長較長，探測距離遠，能夠探測到隱身目標，但缺點是探測精度較差。

而短波雷達因為能量更為集中，探測精度高，大部分情況火控雷達都是短波雷達，以增強武器的打擊精度。但短波雷達也有缺點，那就是對隱身目標的探測能力不如長波雷達。所以目前世界各國都是將長短波雷達混合使用，對隱身目標進行攔截。

但是以各種長波預警雷達只能夠提供來襲隱身目標的大致方位信息，如果要對來襲隱身目標進行更高精度的攔截，要麼是將攔截戰鬥機引導到目標區域，再使用諸如EODAS等先進光電探測系統對F-35戰鬥機進行捕捉。要麼就是通過數據鏈將信息傳遞給防空導彈，再由防空導彈本身的主動導引頭對F-35戰鬥機進行捕捉。

很多人對於各種空空導彈和防空導彈的命中率可能存在誤解，我們經常可以看見，某款空空導彈的生產廠商，聲稱自己的空空導彈可以達到80%的命中率。

但是這種命中率是在測試目標機動軌跡變動不大的情況下取得的，一旦目標採取劇烈的機動動作，那麼空空導彈的命中率將大幅下降。畢竟雖然現代空空導彈，特別是部分格鬥導彈擁有高達十多個G的過載機動能力，那也要其導引頭能夠持續捕捉目標才行。

而F-35系列隱身戰鬥機的機動性能比傳統的第四代常規戰鬥機更強，紅外特徵也更小。如果要保證較高的攔截效率，那麼就需要使用同樣具備高機動能力的第五代隱身戰鬥機來，依靠其機動性保持對F-35戰鬥機的捕捉，並最終將其擊落。

這種作戰模式要求防禦方要擁有數量充足的第五代隱身戰鬥機，但就如上文所說，對於目前的中國來說，F-35系列戰鬥機不僅有質量上的優勢，同樣也存在數量上的優勢。如果單純依靠殲-20等第五代隱身戰鬥機對F-35進行獵殺，那麼這種防禦網將會漏洞百出。

主動防禦——在地面獵殺F-35

回歸F-35系列隱身戰鬥機的本質，我們可以發現，F-35系列隱身戰鬥機實際上就是一種攻擊手段。無論是超低空隱身突防還是使用防區外武器進行超視距攻擊，F-35系列隱身戰鬥機，追根究底都是一種攻擊手段而已。

如果要徹底消除F-35系列隱身戰鬥機所帶來的威脅，要麼在其投放武器前進行獵殺，要麼在其攻擊目標前攔截其所發射的制導彈藥，要麼就只能夠在其起飛前就將其獵殺了。

從第二次世界大戰到現在，縱觀人類空戰史，我們可以發現，在戰機性能沒有形成代差，數量沒有形成優勢的情況下，除非飛行員的作戰素質相差太遠，不然很難通過空戰手段對敵方來襲戰機進行有效攔截。

殲-20隱身戰鬥機雖然性能不錯，但是還沒到能夠對F-35系列戰鬥機形成較大質量優勢的地步，再加上F-35系列隱身戰鬥機擁有數量優勢，僅憑殲-20在空中攔截，是無法阻擋F-35系列隱身戰鬥機的進攻的。

從第二次世界大戰中的「巴巴羅薩」計劃，到以色列在數次中東戰爭中的勝利，我們可以發現，進攻方的空中優勢，大部分都是建立在將敵機消滅在地面的基礎之上。比如「巴巴羅薩」計劃之初，德國空軍通過突然襲擊，將大部分蘇聯戰機摧毀於機場地面上，大大降低了自己在「巴巴羅薩」行動之初所遭遇的空中阻力。

所以獵殺F-35系列隱身戰鬥機最好的辦法，就是在其起飛作戰之前，就對其起降平台進行攻擊。比如F-35A就依賴於機場跑道，F-35C就依賴於大型航空母艦。無論是使用反艦彈道導彈還是遠程反艦巡航導彈，只要能夠提前對起降進行攻擊，就能夠降低其攻擊力度。

而F-35B垂直起降戰鬥機雖然對起降平台的要求較小，但是相對的，F-35B的裝備數量也是F-35系列隱身戰鬥機中最少的，除了美國之外，亞太地區也就日本採購了40架。除非美國提前將大量F-35B垂直起降戰鬥機部署在亞太軍事基地，不然殲-20戰鬥機足以攔截數量有限的F-35B垂直起降戰鬥機。

因此，獵殺F-35系列隱身戰鬥機本質上和第二次世界大戰時的作戰模式並沒有太大的區別，還是將敵人儘可能的消滅在地面上，避免與其進行空戰。一旦進入空戰，對F-35系列戰鬥機的獵殺難度和獵殺成本都會大幅上漲。

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