將帥失位 泰達暴露連環危機 何去何從 這道題實在難解……
這幾天，阿瑙托維奇一直在「微博營業」，核心內容除了帶貨之外，只有一條——「我很快就會回來了」；兩天前，巴西媒體突然爆料，稱保利尼奧即將回歸恆大；昨天，又有國內媒體表示，部分外援外教有望在下周回歸……其實，自從民航總局5月27日發布通知，為符合中外快捷通道要求的復工復產國際客運包機開放審批「綠色通道」之後，球迷們就一直在盤算著，自家的外援、外教是不是快回來了?
德轉管理員朱藝也對外援近期回歸不抱太大的希望
然而，事情遠不像外界想像的那麼簡單。民航通知下發之後，就已經有權威部門表態，「綠色通道」主要針對外企高管和技術人員，中超的外援外教暫不在開放之列。今天，又有球員經紀人回應，自己曾多次向有關部門詢問，得到的答覆是外籍體育人士10月之前都難有回歸的可能。據了解，確實有不少俱樂部正在想方設法讓自己的外援外教搭上符合「復工復產」要求的包機，但都面臨著極其繁瑣、嚴格的申請、審批手續，甚至需要中外雙方同時批准才行，能否如願並不好說。換句話說，儘管德國位列首批八個「綠色通道」的國家之中，但泰達球迷還是很難在短時間內看到施蒂利克、瓦格納和巴斯出現在隊中……
熱身賽的兩連敗，已經暴露出了泰達的問題，防守端，接連失去楊帆和買提江兩位國腳之後，防守質量和硬度大為下降，兩場比賽凈吞8球；進攻端，失去了瓦格納的高點策應，阿奇姆彭和喬納森也都失去了上賽季的魔力，至今顆粒無收；更為糟糕的是，缺少了施蒂利克的日常訓練和臨場調度，暴露出的這些問題該如何解決，至今沒有清晰的答案。
不管是泰達的教練組還是隊員，近期接受採訪時總會強調，施蒂利克雖然人不在中國，但一直和球隊保持著密切聯繫，每天都會通過看錄像、聽彙報等方式，參與到日常訓練之中。人員去留、戰術打法等安排也都一直在按照施蒂利克的意願執行。比如前幾天在泰達試訓的錢宇淼、文俊傑和邵帥，就是老帥在看過熱身賽錄像之後，決定讓他們離開的……
這些話乍一聽，好像挺踏實，球隊依舊在按照施大爺的思路備戰，現在科技手段又那麼發達，千里之外遙控指揮也不會造成太大的麻煩。但仔細分析就會發現，泰達目前遭遇的困境，恰恰是助理教練「蕭規曹隨」造成的。
上一場和國安的熱身賽，泰達排出的主力陣容幾乎就是上賽季的翻版，個別位置的變化也都屬於人員流失之後的「對位調整」。確實，在上個賽季取得第7名的好成績之後，施蒂利克也沒有理由對自己這套好不容易摸索出來的戰術體系進行改造。但問題是，施大爺的這套體系，幾乎所有的進攻套路，都是圍繞著瓦格納來設計的。
上個賽季，泰達一共打進43球，進球方式卻只有6種：1、中鋒回撤打身後（13球）；2、邊路傳中門前搶點（12球）；3、定位球傳中門前搶點（6球）；4、點球定位球直接破門（6球）；5、中路直傳插上（4球）；6、利用中鋒支點作用下第二落點（2球）。除去定位球直接得分之外，其他五種幾乎都和瓦格納有關，要麼利用他的高點掩護為其他人創造機會，要麼就是德國人親自操刀解決問題。即便在賽季初期，他曾陷入過漫長的進球荒，但依舊是球隊整體進攻不可缺少的真核。甚至在防守端，他在中前場的逼搶和定位球的高空防守也是必不可少的一環……
如今，瓦格納不在隊中，施蒂利克給出的答案是讓喬納森先頂一陣。但2018賽季的表現已經證明，喬幫主雖然是一名高效的射手，但其背身拿球、做球的能力較差，一旦遭遇對手後防的重壓，往往無法發揮自身的優勢。這兩場熱身賽，阿喬連線顆粒無收，再次說明了這一點。更糟糕的是，除了喬納森之外，也找不到更適合的人選，劉若釩的風格和喬納森更為接近，謝維軍雖然身高足夠，但對抗能力相去甚遠，即便站在中鋒位置也起不到多少牽扯作用。
周三，足協將對泰達進行「春季大練兵」考核。屆時，考核組將從前、中、後場球員中分別抽取兩人，進行12分鐘跑測試和YOYO測試；還將再抽取6人，分別進行5×25米測試、原地擺臂縱跳測試，深蹲、卧推測試，體脂率的測試。
想要改變目前的窘境，就必須放棄上賽季的戰術打法，根據現有的人員重新設計，但這顯然不是施蒂利克通過視頻連線就能解決的。畢竟，訓練中技戰術的執行是否到位，球員的心理變化以及場上表現等等，都需要主教練親自觀察、及時解決，像現在這樣，通過助手「早請示晚彙報」，很難起到應有的效果。
開賽日期的一拖再拖，本就給各支球隊的備戰帶來了不少困難，泰達偏偏又遇到了主教練不在身邊和多名主力流失的雙重難題，放眼整個中超，像泰達這樣「難上加難」的球隊並不多。何去何從，需要俱樂部和教練組及早應對，甚至要做好整個賽季施蒂利克都無法回歸的準備，否則……
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執筆/製作：正太叔
