旗艦的實力 測試廣汽傳祺全新GA8 2.0T
上個月初筆者就給大家解讀過全新GA8的靜態表現了，其外觀設計、內飾用料以及空間表現給到了不少驚喜。這一次試駕我們著重來體驗GA8的駕乘表現以及動力性能，看看會不會同樣給到我們驚喜？
駕駛：靜謐性出色 舒適至上
首先在車廂靜謐性方面，GA8表現出相當高的水準，完全可以媲美合資車水平，這也是體現高級感的地方。雖然沒有採用雙層玻璃，不過關閉車窗後對於外界的噪音隔絕還是比較到位，而行駛在市區道路，底盤對於路噪的抑制同樣到位，靜音性不錯。即便是高速行駛，車廂內依然比較安靜，沒有太明顯的風噪。不過在提速的時候（中低速狀態下），即便轉速不高，發動機的噪音還是比較明顯些，這一點個人覺得可以做得更好些。
底盤的表現能直接影響駕乘的舒適性表現，GA8的底盤調校也是更多兼顧到行駛舒適性，對於路面的細碎震動過濾得相當乾淨，尤其是後排，加上柔軟的座椅，舒適性表現真的沒太多可以挑剔的。當然，GA8這套底盤也不是完全偏向於舒適性，還是有一定的韌勁的，連續通過起伏路面時那種懸浮感沒有那麼明顯，這也是相比老款進步比較大的地方。
雖然說一款中大型轎車一般不會過分追求加速性能，但是作為旗艦車型，底氣還是要有的，畢竟需要用到的時候一定不能少。官方給出的百公里加速成績是7.8秒，這個加速表現其實在同級中已經比較突出了。從實際體驗來看，也符合這個預期，日常駕駛發動機常用的轉速也就在2000-3000轉的區間，表現出來動力相當充盈，動力儲備給人感覺相當足，至少在80km/h以下的速度是這樣的，提速超車什麼的都遊刃有餘。
值得一提的是，GA8依然提供ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式（運動檔直接操作電子檔桿，沒有按鈕切換），動力響應的區分也比較明顯，適合不同的工況下開。尤其是在運動模式下，轉速基本保持在2000轉以上，大腳油門加速發動機轉速還能保持在高轉速區間，再提速的動力響應快不少。
這款6AT變速箱算是老搭檔了，不過在GA8上更注重換擋的平順性，換擋速度不算太快，但動力的銜接是挺暢順的。可以說在大部分工況下，這台變速箱的平順性表現沒太多可以挑剔的，但是在低速跟車時低檔位間切換還做不到完全無感，這一點在傳祺其他車型上也有同樣存在。
方向盤的轉向助力中等偏沉一些，轉向時助力的反饋比較細膩，回中力清晰，比較有質感，有點德系車的味道。另外，轉向有一定的虛位，不至於過度的靈敏，屬於那種偏舒適好控的設定。
測試：實測百公里加速8.17秒
0-100km/h百公里加速測試：
老規矩，調至最強的運動模式，關閉ESP車身穩定系統，原地起步發動機轉速可以保持在2300轉左右，這時鬆開油門起步前輪會出現短暫的打滑，不過很快恢復抓地力。整個加速過程中，前懸的拉伸並不明顯，姿態表現挺穩健的。另外，從曲線圖可以看到，加速過程中，動力的銜接挺平順的，換擋速度不算快，最終我們測得最快的百公里加速成績為8.17秒。這個實測成績表現與官方的7.8秒有點出入，這與我們測試的場地和氣溫有一定的關係，不過這個表現也足夠優秀了。
100km/h-0百公里制動測試：
緊急制動時，偏軟的調校導致前懸的壓縮還是比較明顯的，不過在整個制動過程中，制動力比較平穩，沒有出現明顯的浮動或跑偏，給人足夠的信心，最終實測的百公里制動成績為39.77米，這個表現算是正常的水準。
四種工況噪音測試：
設計：家族設計理念的另一種演繹
作為品牌的旗艦車型，中大型轎車該有的氣場自然不能丟，更霸氣的前臉、修長緊緻的車身以及厚重的尾部，這一點全新GA8做得還是很到位的，不過相比現款車型，它給人是另一種完全不同的感覺。如果說現款車型是穿著中山裝的穩重形象，那全新GA8更像是身材線條緊緻、西裝革履裝扮的新銳紳士。
「凌雲翼3.0」的設計理念在旗艦車型上又是另一種演繹，無論是格柵的尺寸、造型還是橫輻飾條的數量都是有考究的，比如「八邊形中網」、「五幅凌雲」都是旗艦車型的專屬設計，而且在整體細節也頗為考究，上兩輻格柵鍍鉻條與兩側大燈相貫連通，拉寬了車頭的視覺效果，看起來的確更具有衝擊力，氣場很足。
「雙凌刃」 前大燈可以說是車頭的點睛之筆，平直的雙日間行車燈帶辨識度不錯。燈源方面，近遠光均為LED光源，並具有自適應遠光功能，兼顧實用性與科技感。
尾部的設計依然是走沉穩厚實的風格，不過比現款車型多了幾分力量感與優雅氣質。尾燈同樣採用「雙凌刃」式的造型設計，與前大燈的設計理念相統一，夜晚點亮的辨識度不錯。雙邊單出的排氣貨真價實，加上貫穿左右的銀色飾件，氣場十足。
內飾：層次感豐富 提供兩種風格
內飾設計則遵循「袖藏山水，意在筆先」這種富有層次感和秩序感的高級美學，整體的內飾布局官方稱為「行雲疊水」，整體座艙環抱式的舒展線條為「行雲」，而「疊水」則體現在貫穿式的空調出風口、儀錶台，通過線與面的堆疊，營造豐富的視覺層次與秩序感。
內飾的設計布局，同樣是最新的家族風格，雙12.3英寸連體屏的設計是其最搶眼的地方，科技感十足。不過作為旗艦車型，全新GA8在用料方面更為考究，基本手觸碰到的區域都由軟質材料覆蓋，車門板處也採用了麂皮面料包覆。另外，中控台加入了木紋飾板、髮絲級發光裝飾件以及鏤空水晶電子換擋桿，都彰顯了其旗艦的身份。
12.3英寸全液晶儀錶盤自然不會缺失，不過在全新GA8上應用了傳祺最新的「流金溢彩」的主題，看起來更具質感，很符合旗艦車型的定位。另外，還有單表頭運動主題與全地圖模式，顯示的信息相當豐富，效果也很炫酷。
配置方面，最大的亮點之一就是搭載ADiGO智駕互聯生態系統，集成了騰訊車聯、智能駕駛輔助等功能。另外，新車還搭載了官方正版微信車載版，通過微信賬號登陸，實現查看未讀消息、收發微信消息、發起/接聽語音通話等13項實用功能。而且針對全新GA8，整個界面的UI設計以及部分功能都進行了重新設計，比如採用「飄璃浮金」智能語音助手形象。
空間：中大型車該有的表現
空間方面，乘坐空間自然不用擔心，畢竟有著2米9的軸距，超過5米長的車身，後排空間足夠闊綽，以筆者172cm的身材，蹺二郎腿完全沒問題。而在車內儲物方面也足夠豐富，而且空間也比較實用，尤其採用電子檔桿後，中央通道下方也多出了一塊空間不小的區域。
總結：作為家族的旗艦車型，傳祺最新的家族語言在GA8上有了另一種詮釋手法，最終呈現的效果不錯，外觀和內飾都給到一種煥然一新的感覺，更符合現在消費者的審美需求。在檔次感營造方面也做得比較到位，用料更為考究，而且配置裝備也進行了全面升級（尤其是駕駛輔助配置）。在動力裝備方面，雖然不是傳祺最高的動力規格，不過實際的動力表現還是足夠得體的，尤其在行駛舒適性方面的表現比較突出，符合一款中大型旗艦轎車的定位。總體而言，全新GA8的變化還是相當大的，是一次誠意滿滿的升級，展現出品牌旗艦車型的實力。
那這一次全新GA8能否肩負起品牌向上的重任，在中高端轎車市場里爭得一席之位呢？從產品力的層面來講，個人認為它是有這個實力的。不過，在這個價位區間，消費者購車除了產品力，品牌的影響力也同樣關注，這也是目前自主品牌都需要努力提升的地方。全新GA8將會在今年年中正式上市，期待價格會給我們一個驚喜吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
