6月13日，東風風神正式公布了AEOLUS賽道標識，同時，風神奕炫GS、風神奕炫EV也正式上市。其中，風神奕炫GS是奕炫家族首款SUV車型，新車共推出6款車型，官方指導價7.49萬-10.89萬元。風神奕炫EV500則是基於奕炫打造的純電動轎車，共推出2款車型，補貼後售價14.98萬-15.98萬元。
自主品牌最近似乎流行起一波換標熱，前不久，榮威推出全新R標，五菱也更改為銀標，而東風風神本次也正式發布了「風神賽道標識」AEOLUS。AEOLUS是古希臘神話中的風之神，也是東風風神的英文名。新標啟用自然在產品方面也要有些不一樣，AEOLUS標誌意味著東風風神跨入新平台、新技術、新品質階段。
新標之下的奕炫家族均基於PSA的全球模塊化CMP平台打造，採用歐洲現代底盤技術，此次上市的奕炫GS和奕炫EV也融入了PSA的技術基因。
其中奕炫GS是東風風神全新產品矩陣下的首款SUV車型，新車首先在售價上就給足了驚喜，7.49萬-10.89萬元的指導價比預售價（8.29萬-10.19萬元）低了一大截。外觀方面，奕炫GS沿襲了奕炫家族化的設計語言，車頭車尾均採用了標誌性的迴旋鏢鍍鉻裝飾，配合大面積的進氣格柵，營造出強烈的運動感。
風神奕炫GS的長寬高分別為4610/1830/1600mm，軸距2680mm，後備箱容積474L，後排座椅放倒後的擴展容積更是高達1109L。座艙內部還設計有22處儲物空間，後備箱提供了12V電源介面、行李掛鉤、儲物格等便利配置，大大提升了整體的實用性。
從激進的外觀設計不難看出，奕炫GS主打的正式迅速崛起的年輕消費者，因此，年輕人非常看重的智能化配置同樣不可或缺。奕炫GS的10.25英寸中控屏內置了WindLink 4.0 Pro智能車機系統，支持語音控制、在線地圖、在線音樂和OTA升級等功能。頂配車型還將搭載L2級自動駕駛輔助功能，配備了ACC全速域自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助和360°全景影像等安全科技，能夠為車主提供充足的主動安全保護。
風神奕炫GS提供了1.0T、1.5T兩種發動機，匹配5速手動或格特拉克6速濕式雙離合變速器。根據筆者此前對1.5T 雙離合車型的試駕體驗，奕炫GS的換擋十分平順，動力儲備談不上強勁，但足夠應對日常駕駛。
與奕炫GS一併上市的奕炫EV定位於A級純電動轎車，新車延續了奕炫運動感十足的設計風格，值得注意的是，奕炫EV並沒有採用純電動車常用的封閉式前臉，整個進氣格柵的面積反而比奕炫更大更誇張，視覺效果更具侵略性。
動力方面，奕炫EV採用了一台最大功率120kW、最大扭矩260Nm的永磁同步電機，與之匹配的是容量為47.7kWh的寧德時代三元鋰電池，NEDC續航里程400公里。奕炫EV的電池組支持IP67級防水防塵，同時還搭載了i-TMS智能熱管理技術，可以有效緩解低溫續航衰減問題。快充條件下，30%-80%充電僅需20分鐘。和奕炫GS一樣，奕炫EV的同樣搭載WindLink 4.0 Pro智能車機系統和L2級自動駕駛輔助功能。
車市持續低迷和消費升級的趨勢給自主品牌帶來極大的壓力，推出高品質車型成為對抗寒冬的最佳方法，而高品質需要建立在紮實的技術實力之上。去年9月，東風風神推出首款獲得盛譽的標緻208以及標緻在華的重點車型2008基於同平台打造的車型——奕炫，新車上市後對東風風神整體銷量起到了明顯的提振作用，11/12月甚至突破了1萬輛大關。這也讓東風風神在2019年實現7.5萬輛的全年銷量，同比增長8.5%。
而在走出疫情陰霾的2020年4/5月，東風風神已經恢復到了5000輛/月的水平。但年後競爭對手新品密集上市，給奕炫帶來了較大的壓力，要想完成10萬輛的年銷量目標，東風風神還需要進一步擴充新平台的產品線，這也正是奕炫GS/EV的使命所在。
本次發布會的核心車型奕炫GS瞄準了市場容量可觀的緊湊級SUV市場，和合資品牌主導的A級轎車市場不同的是，自主品牌在該細分領域的佔據著較大優勢。去年上市的長安CS75 Plus、吉利博越Pro、比亞迪宋Pro、廣汽傳祺GS4等車型均受到消費者熱捧，而奕炫GS的帶來給消費者帶來了更多的選擇。
從定價策略來看，奕炫GS的性價比更為突出，其擁有A級SUV的尺寸、出色的外觀設計和強勁的智能配置，售價甚至比吉利繽越、長安CS35 Plus等A0級SUV還低。顯然，入門級的價格、越級的尺寸和配置將成為奕炫GS的撒手鐧，對於經濟收入受到疫情影響的消費者來說，奕炫GS絕對是最具性價比的選擇之一。
不過，消費趨勢的不斷升級和消費者愈發苛刻的購車需求，依然是自主品牌需要面對的現實問題，高配低價並非長遠發展之道。可以共享PSA技術的東風風神需要吸收更多的歐洲造車技術，推出更高階的產品來突破價格的天花板。
在中國市場，足夠的技術優勢和背書，能夠極大加強消費者的購買信心。像採用沃爾沃技術的吉利汽車和領克品牌正在不斷試探價格上限，星越、領克05等高端產品受到越來越多年輕、高學歷消費者的認可。相比眾多難以引進國外技術的車企，新車標附身的東風風神可以基於PSA技術推出更多、更高品質的車型。
旗開得勝的奕炫為奕炫GS/EV的到來打下了堅實的基礎，憑藉出色的的性價比，初具雛形的奕炫家族大有成為車市黑馬的可能，也有望東風風神的銷量帶來進一步提升。而從長遠來看，面對合資品牌的下探，東風風神還需要進一步強化產品屬性，上探產品定位。
喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！
請您繼續閱讀更多來自 奕 的精彩文章:
※雲頂之奕S3最新版本10.12攻略——星之守護法再次崛起，吃雞常客
※奕炫GS7.49萬起，CMP平台設計，奕炫EV工況續航超400km
