對運動的不同理解 馬自達3對比本田思域
【太平洋汽車網 導購頻道】全新一代馬自達3昂克賽拉受到了很大的關注，上市不久後就達到了1萬輛的銷量水平。顏值和操控一直都是馬自達品牌的標籤，在這全新一代馬自達3昂克賽拉身上，這兩個方面都進一步得到了提升，自然也就能夠受到消費者的歡迎。思域則是緊湊型轎車中的熱門選手，轎跑造型是它的第一亮點，其次動力強和本田信仰也讓它在市場上十分吃香。
這兩款15萬上下的合資緊湊型轎車對運動化有著不同的理解和側重，今天我們就拿這兩款車來做一個全方位的對比，給此刻正糾結於兩者之間如何選的讀者提供一個參考。
外觀對比
馬自達是一個以設計見長的品牌，其設計水平在眾多日系品牌中可以算得上拔尖，尤其是時下這套魂動2.0設計，以「減法美學」為理念，讓馬自達3以及馬自達旗下每一款應用了這套設計的新車都具備了一種精簡的優雅，非常吸引注重外在顏值的年輕消費群體。思域的設計走的轎跑路線，低而寬的車身，再加上十分平滑的溜背，讓它看起來頗有跑車的樣子。兩款車設計理念有所不同，但都非常時尚靚麗，具有很高的設計水平。
從車身尺寸數據可以看出，馬自達3除了寬度上略微小于思域之外，其他方面的數據都佔據了優勢，尤其高度和軸距這兩項，體現到車內，馬自達3在後排頭部空間會明顯優於思域，至於橫向空間和腿部空間則不相上下。
內飾對比
馬自達3和思域的內飾設計都以實用優先，沒有太多浮誇的點綴裝飾，對於這個級別的車型來說，也沒有必要在這方面花費太多功夫，耐看且人性化的設計才是最重要的。相比之下，馬自達3對駕駛者的關注程度更高，從空調出風口的位置和中控屏幕的略微傾斜可以體現。思域的設計則是典型的本田風格，層次分明，細節上也更加見稜見角。
總的來說，在配置方面，馬自達3會配備更多實用性的東西，同時在全系車型當中的覆蓋率也更高，也不全是頂配專屬。比如座椅記憶、雙USB介面、車頂眼鏡盒、方向盤右側零錢格、SD卡槽、變線輔助等等，這些都是思域所欠缺的，而後排空調出風口、定速巡航、駐車雷達等配置，覆蓋率也要更高。而思域同樣也有一些亮點配置，比如駕駛模式調節、可變轉向比、右側盲區顯示系統等等。但相對而言馬自達3在配置上還是比思域要更厚道一些。
空間對比
乘坐空間上，兩車比較接近，不論是車廂空間還是後備廂空間，滿足家庭日常實用都不是問題，非要比出個高下的話，馬自達3的頭部空間會更好，思域則在後排腿部空間上略勝一籌。不過在儲物空間方面，思域就不如馬自達3人性化了，馬自達配備了專屬的車頂摺疊式儲物盒，用於保護太陽鏡，方向盤左側還有用於存放零錢的小抽屜，對物品的收納更有條理。
動力底盤對比
動力方面，馬自達3提供兩款發動機，分別是創馳藍天Skyactiv-G 1.5L和2.0L自吸發動機，最大功率分別為86kW（117PS）和116kW（158PS），匹配6擋手自一體變速箱，1.5L還有6MT手動擋可選。思域則是全系渦輪化，提供1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為92kW（125PS）和130kW（177PS），匹配CVT變速箱，1.5T最低配為6擋手動變速箱。
底盤方面，馬自達3採用前麥弗遜和後扭力梁式非獨立懸架，思域則是前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架。很多人關心馬自達3的後懸是否不如原來的獨立懸架好，實際上這套蝶形仿生後懸架，其扭轉梁中間部位韌性很高，容許比一般扭力梁懸掛更大程度的形變，且經過了精準的設計和調校之後，整體的動態和舒適性表現並不輸給獨立懸架。而它帶來的好處，是更緊湊的自身結構可以更少地佔用後備廂空間。
總 結
馬自達3和思域這兩款車，都是在家用車的實用原則基礎之上，融入一些運動化的元素。馬自達3的做法是通過輸出線性的自吸發動機、6AT變速箱以及GVC加速度矢量控制系統，使得它能夠達到「人馬一體」的極佳操控體驗。思域則是採用炫酷的轎跑化造型和高輸出的渦輪增壓發動機，來營造它的運動性。如今年輕人買車的關注點，造型和操控都是重中之重，而馬自達3和思域對運動的不同取向，會吸引不同的群體。就筆者本人而言，我認為駕駛起來有樂趣的車，「快」不是最重要的，真正能讓你感到過癮的，是迅捷的動力響應、精準的轉向、過彎時的信心等方面融為一體的駕控感受。當兩款車在其他方面都不相伯仲的情況下，顯然馬自達3開起來會更好玩。（圖/文：太平洋汽車網 陳燁）
