一箱油跑800公里！比豐田還耐開，配四驅開不足14萬，卻沒人懂
眾所周知，小車對國內汽車市場初期的發展起到了很大的作用，滿足了當時消費者代步的需求，而說起小車，那不得不說鈴木了，作為一個以小車起家的合資品牌，鈴木在國內可以說有很大的市場影響力，擁有著幾百萬的用戶，而隨著市場競爭的不斷加強以及消費者需求的變化，鈴木不得不以退市的方式向大家告別，對於鈴木的退市，相信有很多人都深表遺憾，而這就是鈴木的命。
說起鈴木最經典的車型，奧拓、語言、北斗星可以說榜上有名，但最受國人喜愛的還得是維特拉這款「省油王」，作為此前鈴木退市前的家族支柱，維特拉迎合了很多國內消費者的認可，省油、耐造、省心、保值率高、可靠等特性確實要比大多數自主SUV強，但市區品牌支持的維特拉最終還是敗了，如今很有人在買車上會選擇這款車，不選這款車並不是因為這款車不好，而是受鈴木退市的影響比較大。一箱油跑800公里！比豐田還耐開，配四驅開不足14萬，卻沒人懂。
從外觀來看，鈴木維特拉的設計有非常鮮明的特點，延續了此前家族一貫偏硬派的設計風格，前臉常規的設計語言呈現出了比較硬派的一面，鍍鉻飾條的裝飾增加了幾分動感氣息，車身尺寸方面並不佔優勢，長寬高分別為4175/1775/1610mm，軸距為2500mm，表現很一般，內部空間略有些緊湊，尾部的設計並沒有太多的亮點，可以說是那種耐看型的，只不過風格比較傳統。
關於維特拉的內飾，相信很多人都不喜歡，簡約的中控布局呈現出了幾分年代感，風格氣息的營造很單調，用料多半是搪塑材料，銀色飾條的裝飾起到了一定的作用，但還是不能掩蓋其老氣的一面，配置方面的表現可以說很齊全，6安全氣囊、ESP、倒車影像、天窗、自動空調、定速巡航、仿皮座椅等均有配備。
動力部分，維特拉搭載了1.4T和1.6L兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率為122馬力，峰值扭矩為158Nm，而1.4T發動機最大功率為140馬力，峰值扭矩為220Nm，傳動力與之匹配的是5擋手動、6擋手動以及6AT變速箱，並且1.4T車型還配有四驅系統可選，有著一定的越野能力，另外這款車的油耗也是一大亮點，百公里五六個油，一箱油能跑七八百公里，可以說非常的省油，當之無愧的「省油王」。
如今的維特拉價格可以說很親民，起售價已經跌破了10萬，14萬就能入手四驅車型，這樣的表現要比哈弗H6、博越等自主SUV還要便宜，展現出了非常高的性價比，若不考慮品牌因素，維特拉個人覺得還是值得入手的。關於維特拉，大家還有什麼想要說的？
