中國突破碳纖維尖端技術，打破日本40年壟斷，低價出口造福全人類
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今天跟大家聊一聊：中國在碳纖維領域被日本封鎖了長達四十年，經過多年的研發，我們自主研發的碳纖維材料，已經廣泛運用到戰鬥機領域以及航天航空領域了，那我們究竟突破了什麼技術呢？本期我們就來一起了解一下。
中國在碳纖維領域建立研究專項時間比較晚，剛開始的時候我們也不重視該領域，一聽到碳纖維，我們想到的是自行車和魚缸等等，從來不會把它和太空梭以及戰鬥機聯想起來，而在碳纖維領域的尖端技術，長期以來都被日本一家名為東麗的公司壟斷，而它肯賣給我們的都是一些低端的產品，只適用於做魚缸和自行車，對於製造火箭和戰鬥機的碳纖維，他們採取了技術封鎖，就算花高價也不出口給我們。
由於缺失關鍵技術，導致當時的我們一年都交付不了一架飛機，這讓我們陷入了極其尷尬的局面，之後我們深知這種材料的重要性，研發這種高強度的碳纖維刻不容緩，經過多年的研發，從最高的t400開始，其實已經能夠滿足航空航天領域需求了，但是對於國防來說航天航空顯得微不足道，於是率先被運用到了先進國防武器上。
截止目前我們的碳纖維優秀企業——中國光威復材公司，研發生產的T700碳纖維，已經在我們的火箭發動機機艙上實驗成功，這項實驗的研究成功，也意味著我們就此打破了在高性能碳纖維領域，發達國家的長期壟斷。
碳纖維一直是各國之間研究探討的話題，中國光威復材公司此次研發的產品能夠運用到航天發動機上，足以說明他的各項指標均已達到頂尖水平，要知道以前我們一直採用的是金屬材料，不僅重而且強度低，很容易被融化掉，因此對於火箭亦或是大型武器來說，強度越高質量還能夠輕便的話，火箭就夠轉載更多的燃料，武器也能夠轉載更多的藥量。
根據相關數據顯示，該公司生產的升級版T-800H級碳纖維，已經成功運用到了直升機上面，而在戰鬥機上，在碳纖維的利用上，在上個世紀的時候美國的比例就已經超過了20%，直升機也達到了40%，無人機早就實現90%的比例，而我們在戰鬥機上的碳纖維比例僅僅在個位數，當時我們採用的大多都是金屬，這樣的差距也讓我們的戰鬥機顯得異常的笨拙，經過科研人員多年的研發努力，最終我們在殲11上大量採用碳纖維，整個機身的重量足足降低了780公斤，整個機身的碳纖維用料達到了27%，從個位數到兩位數上實現了質的飛躍，讓我們的戰鬥機身輕如燕。
而在此後我們又接連攻克了，衛星航天器的專用碳纖維，在T700,T800,T1000級別上實現陸續突破，日本東麗公司長達40年的封鎖，也就此終結了。
值得一提的是，目前我們自主研發的碳纖維材料，也得到了國際的認可，不僅能夠實現自給自足，還大量出口國外，而這種碳纖維的原材料其實是很便宜的，而我們當初購買的時候卻比黃金還貴，在我們突破相關技術之後，我們再次定義了市場，把價格降低了，實現了造福全人類，讓那些落後的國家也能用上先進的技術，事實證明對我們壟斷是行不通的，只會讓自己更快地消失在市場，合作才是硬道理。
不知道他們現在是什麼感受呢？對此大家有什麼看法，歡迎留言探討。
