起售價6.48萬的新寶駿E300，到底是一輛車還是個大玩具？

「一個能滿足日常代步的汽車大玩具」，這便是我給新寶駿E300的定位。

6月24日晚，新寶駿E300正式上市。新車分為E300和E300 Plus兩個版本，售價區間為6.48-8.48萬元。E300和E300 Plus兩者之間在車外看，最直接的區別是尺寸。E300 Plus的身材要略大於E300。（前者三圍尺寸為2894mm/1655mm/1595mm，軸距為2020mm；後者則2625mm/1647mm/1588mm，軸距為1750mm）

兩種不同的尺寸也對應著不同的車內座椅布局，E300提供了2座和3座車型，而E300 Plus則為4座車型。這其中最值得一說的就是E300 的2座版，特別適合兩口之家。副駕駛位置被設計成「女王座」，內飾位置還採用了模塊的設計理念，這就意味著在女王座位的面前位置是支持選裝一個可摺疊的多媒體屏幕。

另外，在直播中還隱約聽到未來還有可能支持遊戲設備。難不成真的要將新寶駿E300設計成一台可以上路行駛的遊戲機嗎？

更關鍵的是，有意思的還不僅如此！

有意思的顏值。

新寶駿E300應該是2020年最具未來感的車型，也是最符合我對未來汽車的想像。如果不是那幾個輪子還在地上，我很樂意將TA看作是一台來自未來的飛行艙。

新寶駿E300在設計上是很大膽的，TA完全超脫於常規，更打破人們對傳統汽車設計的認知，TA要比一眾造車新勢力的設計更加「狂妄」。整個2020年的汽車行業都在講「破圈」，但在新寶駿E300的面前，似乎沒有誰能比TA「破」的更徹底。

當然，設計的好看與否是一個主觀維度的評價標準，新寶駿E300的設計必然會吸引都所有人的注意力，卻未見得就能滿足所有人的審美觀。但我相信這台車走在路上，會遠比牛啊、馬啊的更具回頭率。

有意思的智能。

是的，新寶駿E300車內就一塊屏幕，一塊全液晶儀錶盤，沒有中控屏。

這還真不影響TA的好玩。整個內飾頗為簡單但充滿了設計感，到處都是圓角矩形的設計元素，這點跟外觀設計保持了一致。萌萌噠的設計風格必然很懂得討好女生和小孩子的審美喜好。中間並沒有中控位置，所有的功能按鍵都設計在方向盤後面的兩側位置。

新寶駿E300在內飾材質上還選擇了天然植物纖維材料，除了避免了塑料異味的揮發。據工作人員表示，內飾具有米飯煮熟的清香。

功能層面E300全系標配新寶駿手機車聯網，實現工智能語音交互、大數據實時路況導航、駕控語音微信、手機APP遠程控制車輛、車家互聯等便捷的網聯功能。除了常規的遠程車輛控制外，還通過小米智能打通了車輛和智能家居的互聯。

另外，E300上新增了兒童娛樂場景、生命體征監測功能和物品檢測功能，可避免將寶寶和貴重物品遺留在車內。

智能駕駛方面，新寶駿E300是又一個在微型車中實現L2級智能輔助駕駛的車型。同時還提供了自動泊車和遙控泊車。

有意思的動力。

新寶駿E300搭載40kW、150N·m的動力雖然並不出彩，但後置後驅的布局還是存在著可以想像的可玩性。出彩的是前麥弗遜 後雙橫臂的獨立懸架，在這個級別車型中也算是少有的硬體配置。電池部分是31kWh的三元鋰電池，NEDC續航305km。

結尾說點啥呢？

無論是如此超脫的顏值，還是各種有趣的智能配置；無論是2/3/4座的空間布局，還是後置後驅 獨立懸架都在不間斷的「撩撥」著我的好奇心。至少目前看來，6萬塊買一個能滿足日常代步的大玩具還是很值得，至於這台「小E」在實際試駕中的具體表現，那也只有等試駕車的到來了。屆時，我們也將為大家呈現一篇跟「小E」同樣有趣的試駕內容。

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