誰才是你的焦點？盤點上半年上市的重磅新車
【太平洋汽車網導購頻道】今年上半年因為疫情的原因，整體車市的表現並不樂觀，第一季度的上市新車也並不豐富。而隨著疫情的逐漸好轉，各大工廠也逐漸復工，所以近期的上市新車數量已經有所反彈，變得多了起來，而其中不乏一些重磅車型，所以今天我們就帶大家細數一些上半年上市的重點新車都有哪些，看看那款才是你的焦點。
對於一台大7座SUV來說，乘坐空間表現是特別重要的一個環節，畢竟購買這種車型的消費者都是要肩負起全家出行的重任，而開拓者的長寬高為4999mm/1953mm/1736mm，軸距2863mm，雖說相比途昂小了一點，但在一眾SUV中也算的大是「大身材」了，所以乘坐空間仍是你最不必擔心的地方。
上市時間：3月12號 指導價：24.68-34.58萬元
美系車在空間方面一向都不是短板，林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距達到2711mm，屬於非常主流的緊湊級ＳＵＶ身材，平直的車身線條也讓車內空間相對較為平整，懸浮式的車頂也為新車帶來了不錯的時尚感。
內飾設計絕對是林肯冒險家最具優勢的一個地方，充斥美式豪華風格的同時，在做工和用料上也保持著相當高的水準，加上鍍鉻、真皮、鋼琴烤漆等多種材質的點綴也讓內飾的質感更上一個台階。
12.8英寸的觸控屏為全系標配，讓車內的科技感有了非常不錯的保證，內置的全新SYNC 智行互聯繫統也是林肯專為中國市場而設計，這個系統擁有智能導航、支持自然語義識別的語音交互、豐富的車載娛樂與服務生態、雲端智能互聯互通四大特色。尤其是語音交互功能，一句「你好，林肯」，它就會迅速對你進行回應，整體的反應速度和語音識別率在同級之中也是實屬上乘。
而除了車機系統，全新林肯冒險家還有一項專為中國消費者打造的功能，就是搭載了AAR座艙「新風管家系統」，通過車內空氣檢測和空氣清潔系統融合，用四層結構的高效活性炭過濾器（預過濾層 超細纖維層 活性炭層 支撐層）來過濾 94%的0.3微米顆粒物和96%的PM1.0與PM2.5， 防止有害物質進入車內。在疫情當下，這套系統對於車主和乘客的健康也起到了一定的積極作用。
林肯冒險家全系均搭載一台2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我們實測的0-100km/h加速時間在7秒以內，動力數據幾乎已經達到了同級最強，與發動機匹配的是一台8AT變速箱。
吉利ICON是2020年首款線上上市的車型，開創了業內5G直播上市的先河，同時也是吉利的BMA模塊化架構的第二款車型（首款車型為繽越）。當你第一眼看到吉利ICON，你可以會誤以為這是一款新能源車型，因為相較於其他競品車型的大尺寸前格柵來說，ICON的前格柵實在不算明顯。而且這種隱藏式的設計，也是目前純電車型的專屬設計之一，以新能源車的設計思維來設計燃油車，吉利這次也算是另闢奇徑，同時給人的視覺衝擊力也是相當強，甚至頗為科幻。
來到車內最引人注意的就是雙懸浮式的10.25英寸液晶儀錶盤與中控大屏，多樣的行程電腦與智能網聯繫統讓他具備了更強的功能性，同時兩款屏幕還可以進行交互，例如在執行導航系統時三指滑動中控大屏即可將地圖投射到儀錶盤中還是相當便捷的。
同時吉利ICON還是行業內首款"全方位健康車"。疫情爆發後，吉利先期投入3.7億元，啟動具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」的研發工作，並已取得階段性進展。業內首個（001號）中汽研官方最高等級認證的真車規級"CN95"高效複合空調濾芯已試製成功，並且吉利ICON全系標配。率先搭載上了具備車內病毒隔離和防範功能的IAPS智能空氣凈化系統，為汽車帶上了N95級「口罩」。
上市時間：6月21號 指導價：11.39-13.39萬元
長安UNI-T有兩種外觀設計風格，分別是時尚版以及運動版，二者的區別就在於配飾和細節之處。顯然運動版的多處熏黑處理營造出的運動效果更為濃烈，再搭配上UNI-T無邊界多曲面的設計，營造出了一定性能車型的既視感。而白色的時尚版會比較明顯地展示出UNI-T設計的獨到之處，例如中網以及大燈，整體氣場也略微收斂，更加偏向家庭使用。
長安UNI-T的內飾設計相比外觀會顯著「保守」一些，但在細節之處的拿捏依舊比較到位，整體風格偏向簡約，同時兩塊10.25英寸全液晶儀錶和中控大屏也為全系標配，內飾的科技氛圍也是有所保障。
在駕駛輔助方面，長安UNI-T通過5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，率先實現了接近「L3」級別的自動駕駛功能。不過由於目前政策還不支持L3自動駕駛車輛在公共道路上行駛，所以目前UNI-T還是只有開放了普通的L2級駕駛輔助功能，也就是自適應巡航、車道保持等等，而L3級駕駛輔助功能只能等政策放開後才能解鎖。而長安UNI-T的L3級別駕駛輔助系統有兩項核心功能：40km/h以下擁堵自動駕駛，無需駕駛員保持注視前方、人工觸發換道，系統自動推薦換道；40km/h以上HWA高速自動駕駛輔助，需駕駛員保持注視前方，車輛能識別限速行駛等。
在外觀方面，全新一代GL8 ES繼承了GL8 Avenir艾維亞的諸多設計特點，全新的家族化飛翼式鍍鉻前格柵和兩側的晶鑽LED大燈是車頭最大的看點，同時也是與老款GL8 ES最明顯的區分。
而在大家最關心的車身尺寸上，全新一代GL8 ES的長寬高分別為5219mm/1878mm/1799mm，軸距為3088mm，除了高度和長度略有調整外，超過3米的軸距依然與Avenir和老款GL8 ES保持了一致，車內空間仍是你最不必擔心的地方。
雖然新車在外觀方面和老款車型相差並不大，但當你進入車內你會發現，你眼前呈現的內飾已經完全不是你記憶里的那台GL8了。新車無論是在科技感還是氛圍的營造上都有了更加細緻也更具看點的提升，大尺寸HUD全彩抬頭顯示、雙12.3英寸大屏、以及別克eConnect 3.0車機系統的加入也均可以為你帶來更符合這個時代的前瞻體驗。看來GL8在保持空間優勢的同時，在科技和智能化領域也並未鬆懈。
大眾威然：GL8買家的另一個選擇
上市時間：5月28日 指導價：28.68-39.98萬元
中端商務MPV市場目前國內可選的並不多，絕大部分消費者都會去選擇GL8作為商務接待的首選車型，主要是因為競爭對手不多。而作為國內汽車銷量的龍頭，大眾終於要對這一塊蛋糕下手了，而它就是上汽大眾的全新商務MPV—威然。
側面部分，腰線設計十分流暢，同時複雜的多線條勾勒出修長而具有層次感的效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，在一眾MPV之中也是相當有競爭力。
車內給人的感覺還是濃濃的大眾風，棕色的主色調，以及木紋飾板和鋁合金飾板的搭配營造出了不錯的觀感，同時儀錶盤和中控也為全液晶，這個9.2英寸中控屏則為上汽大眾首批搭載全新智聯繫統的車型，像在線導航、在線音樂、智能家居等等功能都相當實用，也算是目前上汽大眾的最新車機系統了，使用感覺很不錯。
車內布局上，新車採用了2 2 3的7座布局，其中第二排Captain Chair 行政級獨立座椅採用打孔真皮包裹，配上優雅的菱形格紋理和絎縫工藝點綴，體現精緻與檔次感。在功能上，支持電動調節（靠背及腿托）、主動通風功能、加熱功能於一身，更有 3 種模式 x3 種檔位氣動按摩功能。
同時第三排座椅的前後位置是固定的，支持椅背角度手動可調和放倒。此外，在不放倒第三排的情況下，後備箱儲物空間，也能夠放下2-3個登機箱。
結語：雖然受疫情影響較為嚴重，但眾多自主、合資車企還是趕在上半年的最後時間裡，將本年度的重磅新車帶到了我們面前。而縱觀上半年的新車市場我們發現，眾多車企在定價策略上都在走下坡路線，不管是自主車型還是合資車型，其定價都變得愈發親民，也從側面看出來當下汽車市場的競爭已經更加激烈。
