中美髮動機技術差距有多大？張召忠曾給出答案，千萬別被誤導了

近年來，中國在軍工科技方面發展迅速，許多堪稱世界一流水平的武器裝備不斷亮相，但在航空發動機領域，中國仍有很大不足，有些悲觀的網友認為：會不會即使F22發動機公開圖紙，我們都造不出？那麼中美髮動機技術差距到底有多大呢？對此，張召忠曾給出答案，他聲稱發動機這種東西需要大量的時間來研發，中美在發動機上的差距不止10年，中國仍需努力進行追趕，千萬別被誤導了。

航空發動機被稱為工業皇冠上的明珠，研發製造難度幾乎是工業產品之最，一般能夠掌握航發製造的國家，都絕對是數一數二的工業強國，也真因研發難度極大，對那些小國而言，想要自研航發基本不可能，而即使是大國，研發航發也依然極具難度，目前世界上能夠獨立製造航發的國家非常少，數來數去也就美俄英法中五國，在這其中，美俄英代表著航發領域的最高水平，而中法兩國則位居這三國之後。

中國在航發領域與美俄英存在差距，主要還是因為中國的自研航發起步較晚，美俄英三國作為世界航空領域的先驅國家，自20世紀20年代開始便自行研發飛機發動機，在經歷了二戰與冷戰的洗禮，這些國家的航發研製技術早就爐火純青，自然也就能研發出各種性能優異的航發，而中國的自研航發直到上世紀80年代末期才正式起步，之前中國都一直在對從蘇聯進口的發動機進行仿製生產，這其中有將近60多年的差距。

雖然現在中國經濟實力雄厚，又有大批科研人才，但航發的研發更需要時間，一款航發從研發到使用至少需要20年時間，就連美俄英這些國家也一般需要15年時間，中國的第一款國產發動機太行用了將近27年才研發成功，在沒有新的技術革新的情況下，想要縮短髮動機的研發周期相當困難，而正因研發周期漫長，中國目前能夠實用的航發就那麼幾款，更先進，性能更強的航發目前還在實驗室中。

但隨著技術積累越來越多，中國也會隨著時間的推移而研發出更多先進的航發，目前中國同時開展了多款航發的研究，以此來在短時間內彌補自己在航發領域的劣勢，例如萬眾矚目的渦扇15發動機正呼之欲出，同時大推力發動機渦扇18，渦扇20也進展迅速，大量國際級技術難關都已經被攻克。

總而言之，中國在航發領域雖然還有很長的路要走，但近年來我們也一直在補課，大量科研人員的努力讓中國在短時間內就走完了別人走50年才能走完的路，這也為之後研發新航發積累了寶貴的經驗，相信在不久的將來，隨著一批新型國產航發的亮相，中國將能在相關領域追趕上世界先進水平。

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