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雅馬哈R3現身3C認證目錄,引進國內後Ninja400還香嗎

一夜之間,雅馬哈顏值鋼炮YZF-R3現身3C認證目錄,即將引進的消息傳遍了車友圈。它和NMAX、XMAX一樣,是國內車友期盼多年的夢想車型。在兩款心動踏板登陸國內後,R3終於有了實質性的進展。大招不斷地雅馬哈,一改以往高冷印象。

對於雅馬哈R3,許多車友從2018款就開始關注它,國內也出現了不少「皮尺」版本。在2019年的時候迎來了升級換代,變成了現在的模樣。這次引進國內的預計也會和NMAX155一樣,為最新的2020款。不過無論是老款還是新款,都是擁有家族大排量超跑的顏值和基因。

下圖為2018款R3,早前只有少量平行進口商引進,售價在5w左右,在國內市面上存量不多。而2020款由官方大貿引進後,預計售價也會維持這個水平。

新款R3不止在外觀上更貼近家族大哥,還優化了油箱形狀和整流罩線條,在油箱容積不變的情況下,讓車手更貼合車身,更符合空氣動力學,同時終於升級了KYB的倒置前減震和全液晶儀錶。不過略有遺憾的鑽石型鋼管車架和後平叉沒有變化,這方面反而比不上排量更小的R15,使用的Deltabox競技車架和不對稱鷗翼搖臂。

動力部分為一台排量321cc,直列雙缸水冷發動機,最大功率31kw,約42匹馬力,極速可達到199km/h。根據雅馬哈以往車型預計,國內版本將會與海外同步不會閹割,這樣一來隔壁被封印的NINJA400是不是瞬間不香了,同時也能力壓排量更大的KTM390RC。

雅馬哈向國內引進了NMAX155之後,正式開啟拓展小排量之路,可以預見R3引進後將終結NINJA400的「真香之路」 ,不過雅馬哈馬哈進口車型的供應量一直是短板,不知道是產能原因還是營銷策略,若是想和川崎、本田搶佔市場,除了增加輸入的車型之外,還要增加供應量和4S店呀。喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!

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