轎跑車的「鼻祖」，車齡11年的賓士CLS，12萬左右值不值？

這篇文章的主角，是被網友們稱為開創轎跑車設計的鼻祖車型，它就是來自賓士的CLS，文中還是在我們國內比較早期的版本，08款的賓士CLS350，09年上牌，到現在已經有著11年的車齡，當年指導價105萬多，現在在二手車市場價格大約在12萬左右，這個價買它值不值呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸為：4913mm，1873mm，1390mm，軸距為2854mm。

外觀方面，這車已經是十幾年前的設計了，但是現在看起來，還是有著十分不一樣的設計美感，4.9米多的車身，搭配不到1.4米的高度，最重要的，是車身十分流暢的線條設計，這種第一無二的流暢感，真的是天馬行空就這麼說吧，把這車的車燈換成主流的設計，這車當新車賣也絕對算是好看的。

畢竟是老車了，像是大燈的設計，輪圈的造型包括尾燈的細節，都是有點過時，看著就是老車的感覺了。

車內設計實實在在的說，和現在的車型比起來確實是有點老氣的感覺，但是，豪華感那是一點也不弱，大面積的皮子加上真實木的裝飾，就是豪橫，用料夠狠，才對得起他當時100多萬的售價啊。

座椅使用的真皮材質，設計上比較普通，沒有使用運動型座椅，不過坐起來的舒適度確實是不錯，配置上座椅的加熱，通風和記憶都有，說個有意思的，前排座椅後面的孔我們剛開始以為是空調孔，後來才發現，是通風座椅的進風口，哈哈。乘坐空間方面，這車使用的4座布局，180cm測試者，前排調好坐好，後排能坐進去，就是不太舒服。

尾箱的容積有505升，作為一輛轎跑車，這不錯了。

動力方面，文中是350車型，使用的就是3.5L的自然吸氣V6發動機，發動機最大馬力272匹，最大扭矩350牛米，這個參數放到現在看不太出色，還不如本田的2.0T發動機，但是在當時還是十分強勁的表現，搭配的當時賓士主流的7AT變速箱，車身重量1.7噸多，零百加速時間能做到7秒，在當時已經是正八經的性能車的表現了，日常開起來，整體的調教感受和同年代的其他賓士車一樣，那就是整體的輸出很克制，甚至給一半的油門他都要等一會再給你爆發出動力，而且整個加速雖然快，當時又讓你感覺不到一點暴躁，當時的賓士車，和現在的賓士新車比起來，確實是很不一樣，尤其是沉重的油門踏板，跑長途真不爽啊，老賓士就是需要你去適應他啊。油耗方面，工信部油耗為10.6升，實測我都不敢說了，哈哈，感興趣的可以和我們在評論區互動吧。

底盤方面，這車前後都是使用的多連桿獨立懸架，驅動形式為後驅，350車型沒有空氣懸架，不過對於年線比較久的二手車，這是好事，空氣懸架壞一根可來錢了，日常開起來，這車給人的感覺就是不太好適應，沉重的油門，加上沉重的轉向力度，賓士真的不考慮開車人的感受嗎？長途開很費勁啊，而且作為一輛轎跑車，他的懸架支撐也是一般般，還是更多的去照顧到舒適性，而且行駛起來整體的NVH控制也是一般般。

最後總結：這輛11年車齡的CLS，外觀是真的美，內飾有點老氣，都是很豪華，空間夠用吧，動力充足，就是需要適應一下駕駛感覺，底盤舒適，不是那麼運動，都是它只要12萬左右的價格，感覺性價比就高了，但是，都說國產賓士車養車維修費用高，而進口小眾賓士費用更嚇人，手頭充裕喜歡的人還是值得選擇的，但是如果你就只有十幾萬的存款，那還是算了吧，看看年限近一些的車吧。

你覺得這車12萬左右值不值？

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