手握29萬提了奧迪A4L，行駛7500公里，車主憋了幾句話要說
當下汽車品牌可謂異軍突起，市場上的好車愈來愈多，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同。「秋民山戰神」五菱宏光，多年來深得車友好評，無數車主自發為其代言。「銷量冠軍」大眾寶來，逐漸成為市場的領頭羊地位。擁有多項亮點，才能穩操勝券。奧迪A4L是奧迪重點締造的一款中型車，其能力不容小覷，仰仗著奢華尊貴的外形策劃，讓大家「好面子」獲得了很好的滿足。從而，奧迪A4L才能得到今天的成功。本期為大家分享的是《手握29萬提了奧迪A4L，行駛7500公里，車主憋了幾句話要說》。
提到奧迪A4L，我們得把駕駛者王先生體驗分享出來，他是我的鄰居，也是一位10年修車師傅，他把舊的大眾邁騰給了兒子。聽了媳婦建議，然後奧迪A4L又是他自己超預算提的，沒選大眾邁騰。提車3個月就開了7500公里，他說了三個字：很開心！究竟奧迪A4L的其它方面是否也有優點？綜合來說和大眾邁騰相較如何？我們拭目以待駕駛者的高見。
奧迪A4L的外觀沒得說，我特別中意，側面來看，流暢的線條給人以視覺衝擊。前臉十分切合當前國內新穎的造型風格，車燈不像許多品牌又大又亮，而給我的感覺就是特別別緻有型。後車燈修長，整個車身看上去簡潔板整，格外好看，驚艷的輪胎構型是擊潰車友視覺防線的最後一環。總的來說，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，奧迪A4L個性更加鮮明。
奧迪A4L內飾值得一提，中控屏的設計科技感十足，但是系統的反應有點卡，不過反應還是比較靈敏的。車內做工和用料都不錯，就這個級別的車裡，奧迪A4L已然能說得上是很傑出了，這輛車輛椅子也舒暢，家裡的女同志們也都對我買的車順心。新車異味還算小，這點還是很驚喜的。總之，奧迪A4L這款車給人一種很高檔的感覺。
講心裡話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，比較幾款車型之後，我最終選擇「奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進取型(國VI)」，奧迪A4L裝備了2.0渦輪增壓發動機，爆發出的最大馬力為190Ps。變速性能上，採用7擋雙離合變速箱，提速感很明顯，後段提速不會出現疲軟無力的情況。方向盤具有電動助力，轉力均勻，快速拐彎很有自信。因油門反應較為靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，拐彎時懸掛的支持能夠滿足，底盤很紮實。
再看大家最關心的空間呈現，搭乘空間相當廣寬。奧迪A4L的車體尺寸為4818*1843*1432毫米，身高185厘米的大個子不管是在前後排，頭部空間都相當寬裕。同時軸距達到了2908毫米，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。車內儲藏本事，不管是車門還是中央扶手台，還有操控部位，都設計了很多儲備盒，後尾箱的策劃很平整，開口也高，大小的物件都能很輕鬆的放進去。
對於車子舒適性，奧迪投入資金專門為奧迪A4L的舒適性做了一番設計。駕馭至相對細碎的石子道路時，在柔軟底盤的支撐下，親戚不會覺得顛簸。而且，座椅傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，空調的恆溫功效異常理想，車內的隔音功效非常好，就是胎噪稍微有點大。
能耗呈現上，我平常開車大體是在街市內部跑，我現在的城市油耗基本上都在8.9L浮動，堵車時還會有一定增加。跑高速倒是比較省油，上次出差來回只有6.2L的油耗。這個能耗還是十分省了。感謝聆聽這期《手握29萬提了奧迪A4L，行駛7500公里，車主憋了幾句話要說》。
我認為奧迪A4L是確實合適我的要求，完美的操控感確實讓我不得不愛。當今奧迪A4L的銷量愈來愈好，年薪30萬以上開它沒問題。我個人認為開它出門是相當有檔次的，比照了兩款車，我想說三個字：很開心！我選的車型是「奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進取型(國VI)」，許多車友說我買錯了，大夥幫看看我買對了嗎？
奧迪A4L之所以可以成為當下紅人，外觀只是其中一個方面，它在動力方面同樣擁有得天獨厚的優點，真實地滿足了消費者的心中訴求。可知在中型車中，奧迪A4L性價比還是比較突出的。綜合上述，注重改善自身生活品質的今天，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶，正如奧迪A4L。對於這款呈現非常卓絕的中型車，大家都有什麼見解呢？感謝閱讀本期《手握29萬提了奧迪A4L，行駛7500公里，車主憋了幾句話要說》。
