過去福特F150皮卡在不少車迷眼中加持神車的光環，殊不知其只是部分車主的大玩具。在太平洋的東部，中大平原上德克薩斯州的農場主們將其當做拉大糞的工具車，其遭受的待遇與國內市場相比讓人大跌眼鏡。

顯然，福特F150的信仰被過度誇大了，客觀來說，還是它在國內經濟實用性不高且價格太貴，難免在國內市場遭遇水土不服，因此，只能成為非常小眾的車型，畢竟絕大多數消費者沒有誰會將超過50萬的福特F150拿來當拉貨的工具車。

另一方面，隨著自主皮卡品牌的崛起。來自長城皮卡的後起之秀風駿系列以及長城炮扛起弘揚國產皮卡文化的重任，在長城炮還沒誕生之前，風駿系列已經拿下國內皮卡市場一半以上的市場份額，可見其口碑和產品力經得起市場檢驗同時還頗受消費者青睞。

如今，隨著城市對皮卡的解禁，更多的用戶開始喜歡一車多用、性價比高的皮卡。因此，長城皮卡風駿5柴油國六也隨之推出兩款車型，售價分別為8.48萬和9.78萬，作為國內首家同時擁有柴、汽油國六產品的皮卡品牌，風駿5柴油國六的到來將進一步鞏固長城皮卡的市場地位，在今年車市充滿不確定的背景下，長城皮卡可謂是手裡有糧，心裡不慌。

風駿5柴油國六有哪些亮點呢？

總的來說，風駿5柴油國六在動力、安全、承載性、可靠性等方面均進行了升級，同時還是9萬元以下首款符合國六b排放標準的車型，要說10萬以下推薦什麼車最合適，那這款國六b的風駿5可以考慮。

具體來看，風駿5柴油國六最大的亮點在動力方面，新車搭載來自長城自主研發的十佳2.0T柴油發動機，最大馬力136匹，峰值扭矩320N·m，兩驅車型百公里油耗7.6L，四驅車型為7.9L。相比同級車型，該款在動力、燃油經濟性、雜訊控制以及可靠性方面都有不小的優勢。

此外，風駿5柴油國六還在舒適性和安全性等多方面都有升級，例如搭載博世第九代ABS EBD、全系標配雙安全氣囊、倒車雷達、前後霧燈、自動落鎖等豐富實用性功能。相比同級也有不小優勢。

實力怎麼樣，那就看銷量

在皮卡2.0多用途商用化時代，風駿5還有拿得出手的成績，例如創造了連續十年銷量第一的成績，口碑和影響也得到積累。在剛剛過去的6月，長城風駿系列銷量達到11677輛，風駿7、風駿5緊隨長城炮之後，一同包攬了皮卡車型銷量前三的位置。也就是說，國內皮卡市場的前三強都是長城皮卡的。

當然，這也離不開長城皮卡在全國2000多家銷售服務網點；在產品、服務、口碑以及渠道等方面圍繞用戶打造的生態中，一直助力著長城皮卡坐穩國內皮卡市場頭把交椅的位置，因此，長城皮卡也深諳這個道理，於是才有了連續22年國內銷售、出口第一以及全球累計銷量已突破170萬輛的皮卡品牌。

此外，風駿5柴油國六不僅僅只是一款多用途的家用車型，未來，在我國廣袤的土地上以及新基建的各個領域中，無論是5G通信建設，還是高壓電力輸送維修保障，還是三農產品的短距離運輸，或都能看到它的身影。當然，對於包工頭來說更是標配啦。

小結：

因此，若要問10萬以內能買到啥好車？那風駿5柴油國六會是一款不錯的車型，它具有SUV的通過性，有輕卡的裝載能力，基礎配置豐富實用且安全，關鍵是滿足家用同時還能進城，一車多用的特點，不值得考慮嗎？關鍵是性價比還也不錯。

圖文：Arlen

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