這家互聯網巨頭單日市值暴增1000億，創始人稱：不是為股價而存在
8月4日，港股互聯網巨頭之一美團點評（03690.HK）大幅收漲8.67%，報218港元，成交額95.30億港元，總市值達1.28萬億，盤中最高漲幅曾達10%，單日市值增加超過1000億港元。
美團點評昨天已經大幅收漲4.53%，接連兩天出現暴漲行情。
美團目前市值超農業銀行升至港股市場第6位，僅次於阿里、騰訊、工行、平安和建行。自今年3月19日低點至今，該股已累漲206%。恒生指數有限公司此前推出恒生科技指數，美團點評獲納入並於7月27日正式生效，被納入後至今美團已累漲16%。數據顯示，南下資金自7月28日至今連續5日凈買入該股共計22.81億港元。
美團創始人王興今日在飯否談及美團股價時表示，美團這家公司不是為了股價而存在的，我個人更不是。
同時，王興還表示「說真話是要付出代價。說假話也要。」「但保持沉默要付出的代價最大。尤其是全體保持沉默」。
有網友評論，
美團點評將於8月下旬披露今年二季報。中信證券認為公司連續數個季度以強勁的經營表現驗證了核心的盈利邏輯，生態平台的需求場景不斷擴充，未來有望繼續成長為一家承載服務業線上化率提升的巨無霸企業，目前作為港股的核心資產，且慮及流動性充足，認為其估值溢價將保持顯著。給予公司目標價225.2港元，維持「買入」評級。
而國盛證券基於對美團盈利的更好預期和更高確定性，上調2021年目標價至247港幣，維持「買入」評級。
投資「理想」
值得注意的是，理想汽車上市後，美團創始人王興成為第一大股東，財富一夜增加34億美元。上市前，創始人李想是理想汽車的第一大股東，股權佔比25.1%，擁有70.3%的投票權。王興為第二大股東，持股23.5%，擁有9.3%的投票權。
根據理想汽車更新的招股書，理想汽車已獲得3.8億美元基石投資，認購價為IPO最終發行價。其中，美團點評將再投資3億美元，位元組跳動將投資3000萬美元，美團兩位聯合創始人王興和王慧文分別以個人名義認購3000萬美元和2000萬美元。
這也意味著李想持有的股份稀釋為21%，王興加上美團的持股比例將超過李想達到24%，因此成為理想汽車第一大股東。但從投票權來看，李想依然擁有理想汽車的絕對控制權。
王興昨晚在飯否平台發文稱，「那些認為李想的理想是操盤一個千億美元的理想汽車的朋友們，你們還是低估了一個數量級。」由此看來，王興認為理想汽車在未來的市值可能達到萬億級別。
與阿里「較勁」
此前王興表示，中國車企已形成「3 3 3」格局，3家能活下來的造車新勢力分別是理想、蔚來和小鵬。
而小鵬正是阿里在新能源汽車領域投資的大本營。
據36氪報道，通過資本行業多位人士獲悉，小鵬汽車已經再次獲得超3億美元融資，此次由阿里巴巴集團領投，據說流程（融資協議）已基本走完。
說起何小鵬，阿里高層沒有幾個人不知道的。早在2009年，蔡崇信就投資了其創建的UC，這為UC併入阿里埋下了伏筆。
2014年，移動時代大爆發，阿里豪擲43.5億美元收購UC，此後何小鵬成為阿里移動事業群總裁。
在阿里一呆就是三年，2017年，他離開阿里，出任小鵬汽車聯合創始人、董事長。這次的離開是否向當年創立淘寶的團隊一樣背負使命也未可知，但可以肯定的是，此後阿里成為小鵬汽車的重要股東。
但是沒想到快的如此緊促，此次融資距離小鵬汽車7月20日完成的C 輪融資相差不到半個月，當時小鵬融資約5億美元。此時傳出阿里領投3億美元融資的消息，定是有人著急了。
這也難怪，小鵬汽車此前一直被外界認為造車新勢力第二，所有的上市工作都在按部就班、穩步推進，沒想到半路殺出個「程咬金」，被理想汽車搶先了。
這背後便是王興和美團的不惜代價，大手筆入股理想汽車。王興的「狠」是出了名的，為了拿下「理想」，他個人出資3億多美元，美團跟投5億美元，終於將理想送到了納斯達克，成為理想的第二大股東。
更有意思的是，幾天前在支付領域，美團和阿里也出現了「較勁」。
此前有網友發現，美團支付頁面的「支付寶支付」被取消了。美團CEO王興隨後做出了回應，並因此登上熱搜。
消息出來後，有網友熱議：阿里和美團這下要徹底分手了。
值得注意的是，此時正值支付寶母公司螞蟻集團宣布要上市。一時間，美團要殺入支付界、美團和阿里的9年恩怨引來市場的關注。
21金融圈綜合紅星新聞、電商報、格隆匯等報道
