奧迪A4又一通病，開裂率巨高，車主看輪胎提車

一輛車由數百個主要部件組成，如果細分到螺絲線束級別的話、可能是數萬個。

所以沒有一輛完全完美的車，任何一輛車都會多多少少的有些通病，可能是某些批次、也可能是全部。

近期奧迪A4輪胎開裂問題反饋的比較多，被認為是該車繼音響共振之後又一通病，並且開裂率居高。根據終端反饋、開裂問題主要出現在使用倍耐力車型的車上，導致大量車主看輪胎提車——不要倍耐力。

圖為一位A4車主的反饋照片，顯示他的車才開一千公里輪胎就出現裂痕，並且發現兩條胎均出現了情況。

對於這個問題奧迪4S店表示沒到達到質保的標準，讓車主放心開，車主也只好「放心開」。

圖為現款奧迪A4，換代不到兩年。除了音響共振問題外，整體品質還是很穩定的。

對於這次的輪胎開裂問題，主要還是倍耐力的鍋，可能是供給奧迪的某個批次胎存在問題。因為國產A4L是隨機搭載倍耐力和米其林SP4輪胎的，目前使用米其林胎的車未大量發現此問題。

另外就輪胎開裂問題來說，在汽車市場上還是非常普遍的，基本每個品牌都遇到過。

因為輪胎屬於消耗品，通常不會走質保更換，或者看車主的鬧事能力~

另外就這個問題來說，目前沒有明確證據證明這種表現容易產生裂紋的胎會影響安全性。

因為汽車輪胎是多層結構，橡膠表面下是網狀結構。

所以對於這種事，建議車主不要過於糾結。這次A4雖然鬧成通病，但也真的算不上「病」，不會影響使用。

奧迪A4又一通病，開裂率巨高，車主看輪胎提車

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