當年被戲稱「四眼仔」的W210 E-Class已成為經典
咱們在上兩回合的文章當中，介紹了E-Class之名開端（W124）以及E-Class車系首次應用上了大排量V8發動機，力大磚飛的傳統就開始了。但說說實話，為什麼Mercedes為什麼如此重視E-Class，例如4-Matic這樣的技術都會首先投放？這其實都是因為E-Class自身的定位使然，入門型號已有C-Class接力，而S-Class又高高在上。對於一眾中產階級來說，自然E-Class才是最佳的選擇，「出得廳房，入得廚房」大概就是這麼個道理。上一代的W124，擁有著十一年的超長銷售周期，但這也意味著許多競品車型已經迎頭趕上E-Class，Mercedes自然也會居安思危，於是早在1988年就開始了下一代E-Class的研發計劃。
圖：1995 年代號為 W210 的全新一代 E-Class正式推出，W210 的外觀上徹底和 W124 的 80 年代設計的硬朗直男風味作了告別，車身採用大量柔美流暢的線條，風阻係數更是達到了0.27。其中最為標誌性的四個圓形的大燈組，讓E-Class有了「四眼E仔」的稱呼，W210還獲得了德國紅點設計大獎。
圖：實際上W210的造型，大量參考了早在1993年發布的一款概念車型，兩對圓形雖然在當時讓不少守舊人士感到反感，但時間往往可以證明一切，到了今天這圓燈設計已經成為了E-Class其中的經典元素，即使是最新一代的E-Class也使用LED行車燈對圓燈設計進行了致敬。
圖：Mercedes的懸掛系統最為經典的設計是什麼？看W210就知道了，前雙搖臂、後經典多連桿形式，加上高剛性車架，只要選對了引擎和動力參數，E-Class是一輛非常好開的車。
圖：內飾設計並沒有太多的創新，依然很Mercedes。
圖：W210在車身尺寸以及車內空間都有所長進，例如軸距增加了33mm，達到了2833mm；車長4795mm，車款更是加寬到1799mm，這樣的操作帶來的就是更為寬敞舒適的車內空間，這是要作為一台行政級別用車的重要一點。
1996年，首先生產E-Class車型是E230，E320和柴油版的E300D，其中E230採用的是一款2.3升M111直四發動機，最大馬力150匹；E320搭載了3.2升直六M104引擎，最大馬力為217匹。推出了Seden車型後，Wagon車型自然不會落後，不過，W210並沒有推出基於同平台的Coupe車型，Mercedes選擇了小尺寸平台進行生產，也就誕生了CLK-Class，所以W210並無Coupe以及敞篷車型。至於底盤方面，W210採用前雙搖臂、後多連桿的懸架結構，並配備了第二代4MATIC四驅系統。W124上的初代4Matic系統是一套由多片式離合器代替分動箱，可手動控制後驅與四驅切換，並且可鎖止中央、後橋差速器的機構，但在實際使用中發現，卻經常出現中央差速器漏油、離合器片損壞等問題，因此Mercedes工程師團隊又進行了重新的設計。第二代4MATIC系統是一套高度電控機械化結構，並可實現全時四驅。當系統檢測到前後軸扭矩差小於50牛·米時，中央差速器將以45：55的比例輸出扭矩。而前後半軸之間的扭矩差大於50牛·米時，中央差速器的多片式離合器便會工作，達到限滑效果。
圖：1995年開始上市銷售的E230，當時的W210有E200、E230等型號。
圖：E230所使用的引擎為M111.970，最大馬力148匹，最大扭力220牛米，而其機械增壓版本則有194匹、280牛米扭力，引擎代號M111.974。
圖：E320剛推出時只有直列六缸的M104引擎，但到了1998年，也就是小改款後，全部換成了18氣門M112.941的V6引擎，最大馬力221匹。
圖：會跑到雪地示範的，不用說就肯定是要演示他們的4Matic四輪驅動系統了，對於冰雪路面上使用，四輪驅動的價值比什麼蠻橫的大馬力大扭力高操控性要更為吸引買家關注。
坊間還有一個關於前期型W210的梗，那就是不少頭文字D迷口中的「再快的AE86也追不上愛坐賓士的夏樹」，而這句話指的賓士，正正就是W210（漫畫裡面是W201,動畫是W210，電影版是W140）。到了1998 年，Mercedes對 W210 進行了產品中期大改款，換上了更具空氣動力性能的前杠和側裙。而且在內裝方面，首次為 E-Class加入了可以控制電話接聽和多媒體音量控制的多功能方向盤。而且作為一位Mercedes，W210 在安全性配置上也領先不少，除了標配前排雙 SRS 安全氣囊外，還安裝上了防碰撞安全帶自動收緊，前後泊車雷達距離顯示燈。中期改款後還標配了前後排四門側氣囊，並提供自動雨量感應雨刷和彩色 GPS 導航顯示系統等配置可選，這些如今看起來也是挺高級的配置，在二十多年前就已經出現在了W210上。
圖：要區分W210前後期版本其實並不難，看中網、看保險杠、看前氣壩、看後視鏡造型都能夠分別得出。
圖：至於內飾部分的改進就更大了，一坐進去便可分辨。後期版的手動變速箱型號升級為六檔、自動檔則升級為722.6五前速型號。
圖：E240在小改款後用於接替E230，也是小排量V6引擎的典範，如果嫌E320太貴，可以買E240。
圖：E240的引擎代號為M112.911，同樣採用每缸三氣門配氣機構，最大馬力168匹，最大扭力有225牛米。
圖：1999年之後，非AMG系列的旗艦型號是E430，用於取代老的E420，使用M113.940引擎，最大馬力275匹與E420一樣，扭力同樣是400牛米。
最後，大伙兒應該都能發現，上文當中並沒有介紹從那些高性能版本的W210，是不是Mercedes沒有在本代推出高性能版本？顯然，Mercedes在上代W124 500E嘗到了甜頭後，自然不會忽略這麼一個可觀的細分市場，所以在1996年推出了E50 AMG，1998年推出了E55AMG，筆者會在下一篇文章當中為各位讀者逐一盤點。W210 E-Class，最終在2003年3月停產，雖然生命周期僅有短短的六年時間，相比W124年代直接少了一半，但總銷量依舊高達137萬輛，也可以說是相當成功了。
