大眾輝騰：低調的路上，它走到了極致
眾所周知，德國的大眾汽車舉世聞名，它旗下的車型也不勝枚舉，比如朗逸、寶來、途觀、帕薩特、邁騰、速騰、高爾夫等等，都是我們耳熟能詳的車型，不過，若要論起「低調」二字，那麼就非「輝騰」莫屬了。
事實上，大眾「輝騰」不光只是大眾旗下最低調的汽車，就是放眼全球整個汽車領域，在低調的路上，「輝騰」恐怕也是名列前茅的，因為，人家玩兒的就是——低調。
大眾「輝騰」是德國大眾汽車，在2002年的瑞士日內瓦國際車展上首發的，它也是大眾旗下的第一款全尺寸豪華轎車，所以，「輝騰」對於大眾來說，其意義是不同尋常的。不過，儘管「輝騰」定位的是豪華車，但是它卻又刻意走了一條低調之路。
從車身外觀來看，「輝騰」很難給人一種豪華的感覺，它外型保守，拒絕張揚，根本就不存在如今流行的誇張式前臉或者什麼大溜背造型，總之一句話——談「輝騰」，就別談外觀。不談外觀，那談什麼？當然要談內涵！因為從某種意義上來說，內涵才是低調的資本，如果缺少了內涵，誰還有臉去談什麼低調！
「輝騰」內飾豪華，做工十分考究，而且還融入了大量的精細手工製作，從這一點來看，似乎就有那麼一些「勞斯萊斯」的意思了。另外，據說當年的「輝騰」，都是在透明的車間內生產裝配的，因為那樣就可以讓顧客對自己將來的愛車，能有一個全方位的感官了解了，如此細緻周到的做法，自然也就贏得了顧客的好感。
然而，「輝騰」的厲害之處，還並不在此，而是在它的動力系統上。「輝騰」所搭載的，是世界汽車領域內罕見的「W12」發動機，我們都知道，世界上那些超豪華的車型，充其量最多也只是「V12」發動機，而像「輝騰」這樣搭載「W12」發動機的車型，還真不多見。
「W12」發動機的排列更加緊湊，運轉時也更加安靜，這是其它類型的發動機所不能比的，也正因為「W12」發動機更加緊湊，體積更小，這就是使得大眾「輝騰」實現了前置四驅的可能，而「四驅」對於一台轎車來說，無疑大大地提高了其操控性和牽引力，這一點對於車身龐大而沉重的豪華轎車來說，其優點是不言而喻的。
相反，我們不妨再來對比一下賓士S級，或者寶馬7系，甚至勞斯萊斯魅影、幻影等，這些世界級的豪車，其驅動形式，也只不過是後驅罷了，還沒有做到四驅。所以說，別看「輝騰」的顏值不高，但它在「內涵」上卻是鮮有敵手的，因為人家玩兒的就是低調！
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