大國重器「深海一號」成功下水，排水量超美國航母，有40層樓高

今年1月，國內傳出一則振奮人心的消息，內容是：全球第一座十萬噸級的半潛式儲油平台：「深海一號」，在我國山東煙台交付使用。這象徵著我國深海油氣田開發、大型海洋工程裝備製造水平，又上了一個大台階。

這個被譽為迄今我國相關領域技術中最驚人的集大成之作，它完全由我國自主研發建造。這樣的「深海一號」，不僅創下了3項世界級創新的戰果，還應用到了13項國內首創的新技術。而今，這個強悍的「深海一號」能源站藉助這些力量，正在向深海挺進。它究竟能交出一份怎樣的成績呢？

1月的時候，「深海一號」能源站在3艘拖輪的帶領下，從我國的黃海一路南下後。在2月的時候，她終於來到了我國海南島東南陵水海域。在這裡，人們做好了一切準備，等待著她大展身手。這個過程可簡單理解為，一旦某個地方的油氣勘探工作順利完成後，人們就會將「深海一號」轉移到那裡，讓它進行自己的本職，即開採油氣。

「深海一號」能量站，現在已經被用於開發我國第一個1500米的深水自營大氣田，它的名字叫做陵水17-2氣田。

有數據指出，一旦陵水17-2氣田投產，人們就能為我國粵港澳等地，提供30億立方米之多的深海天然氣。有專家表示，這個數據說明它可以滿足粵港澳大灣區1/4的民生用氣需求。粵港澳大灣區這個世界級城市群，包含了我國的香港、澳門這兩個特別行政區，另外還算上了我國廣東省的廣州、深圳等九個珠三角城市，這些地方的人口數量加起來約為8000萬。

這麼看來，「深海一號」能源站輸送的那些深海天然氣，竟然能夠滿足2000萬人對日常用氣的需求。可見「深海一號」能源站的存在有多重要。

事實上，人們之所以說「深海一號」能源站是名副其實的全球第一，主要原因並不是因為她與眾不同的能力，而是因為她的很多數據指標，都遙遙領先於世界先進水平。比方說，一般的深水半潛平台真正投入使用後，都需要在10後，將它帶回去進行一次「體檢」，在那之後，每過五年她都需要回去繼續檢修。「深海一號」能源站在這一點上明顯不同，她的設計標準是漫長的30年里，她都不用回塢檢修。

從設計標準上來看，她的設計壽命有150年之久，並且她還有著能抵禦百年一遇的超強颱風的能力。這些設計標準乍一看似乎不那麼驚人，但要知道這些數據遠遠超過了世界上在服役的同類深水半潛平台的平均標準。當我們將「深海一號」能源站和美國的福特號航母進行比較，你就能明白這一點。

我想美國福特號航母很多人應該都很熟悉吧？畢竟它是現在世界上最大的、最先進的航空母艦，你不妨猜猜它的設計服役壽命有多少年？答案是50年，和「深海一號」能源站的150年相比，你應該不難想像她的生命力有多強大了吧？

剛才我們提到，「深海一號」能源站能在百年一遇的超強颱風下相安無事，我想很多觀眾會好奇這百年一遇的超強颱風究竟有多大？從近100年的時間來看，在我國海南島以及它附近的海域里，來訪過的最大颱風應該是2018年突然出現的「山竹」。它的正常風力為14-16級，最大陣風能有17級，這個速度大約是65m每秒。這麼看來，「深海一號」能源站應該可以在17級颱風里不受影響。

從數據上來看，這個能源站的高度有40層樓那麼高。如果說你想在陸地上轉移這樣的「深海一號」，這表明你需要藉助500輛超級載重大卡車的力量才能將它挪走，這其中還有一個前提條件，那就是每輛超級載重大卡車無一例外都要有著能裝載100噸貨物的能力。

我們還了解到，「深海一號」的排水量達到11萬噸，這幾乎是3艘中型航母的排水量大小，比我們前文中提到的美國福特號航空母艦還要高一些。值得注意的是，這裡只是在數據上做個簡單的比較。畢竟我們都知道，「深海一號」能源站和美國福特號航母的功能截然不同，自然不能將兩者相提並論。但是單從排水量的數據來看，「深海一號」能源站的確將美國福特號航母比了下去。現在你應該知道，「深海一號」她憑什麼能夠拿下全球第一的名號了吧？

據說，在特殊時期下，人們為了讓「深海一號」的建設進程順利進行下去，在作業高峰期之際竟安全地組織了4000多人，正是這些人晝夜奮戰的結果，使得「深海一號」的工期在很長程度上減少了。人們將工期足足縮短至21個月，這直接拿下了國際同等規模項目建造最短用時的成績。

在那段時間裡，人們對「深海一號」能源站始終有著十分嚴格的要求，例如精度控制層面上，有著組塊和船體的連接點間距上，不能超過此前設定的6毫米這一範圍的要求，而這剛好促使我國的半潛平台船體在精度控制技術上，又走向了世界先進水平。

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